Les effets de l’inflation, l’augmentation de l’intérêt pour les camping-cars et l’évolution de l’intelligence artificielle ont donné naissance au concept du « Sandman », envisagé comme le premier camping-car (ou van) de la marque Dacia, bien qu’il reste pour l’instant une pure fiction.
Dacia, la filiale à coûts réduits de Renault, tire parti de ses moteurs et de ses plateformes techniques pour offrir des véhicules économiquement accessibles. La marque ne souhaite pas se limiter à un catalogue de modèles bon marché ; elle aux également suivi le modèle de Decathlon, en axant son offre sur l’innovation dans l’outdoor, soit l’aventure en famille équipée de tout le nécessaire pour faciliter la vie. Le dernier-né, le Duster de troisième génération, en est un parfait exemple.
Avec l’intérêt croissant pour le voyage en camping-car et les vans, et associé à l’avancée des technologies d’intelligence artificielle, il n’a pas fallu longtemps pour qu’émergent des rumeurs en ligne concernant un « Sandman ». Des internautes envisagent un véhicule basé sur un Renault Trafic ou Master, potentiellement moins cher qu’une majorité de modèles sur un marché habituellement accessible uniquement à une clientèle bien dotée. Récemment, les réseaux sociaux s’enflamment avec des rendus 3D, des prévisions de prix et même des informations trompeuses.
Un camping-car Dacia « sous 20 000 euros »
Sur divers sites générés par intelligence artificielle, la fourchette de prix du Dacia Sandman est souvent annoncée à « moins de 20 000 euros » pour les plus optimistes, imaginant un van aménagé, tandis que d’autres avancent qu’il pourrait être vendu « sous les 50 000 euros » dans sa version camping-car. Selon certaines analyses, une telle tarification le mettrait en concurrence directe avec des modèles compacts de milieu de gamme, mais aussi avec une variété de véhicules d’occasion, tout en offrant l’avantage d’un achat neuf, avec une garantie officielle.
Concernant l’équipement, les spéculations sont nombreuses. Plutôt que de réduire les coûts, les visions optimistes imaginent un camping-car Dacia avec « panneaux solaires sur le toit, penderie miniature, et douchette extérieure ». Les informations non vérifiées mentionnent également une consommation estimée à 6 L/100 km pour le moteur, sans que cela n’affecte le budget d’exploitation.
Certains évoquent avec enthousiasme l’idée de pouvoir voyager en camping-car sans se ruiner ; des illustrations captivantes présentent divers designs s’appuyant sur différents modèles, certains totalement novateurs, tandis que d’autres reprennent les traits des Renault Master et Trafic, associés à la nouvelle esthétique de Dacia.
Un marché de niche, incompatible avec Dacia
Heureusement, certains autres sites se font l’écho de cette tendance en rappelant que l’idée d’un Dacia Sandman pourrait s’éloigner de la stratégie originelle de la marque, qui privilégie les modèles destinés aux marchés à fort volume, en évitant soigneusement les segments de niche tels que les camping-cars. En effet, le site Motors Actu souligne qu’une expérience passée de Dacia, avec le Dokker basé sur le Lodgy, qui visait à séduire les professionnels, s’est soldée par un échec.
Pour ceux qui souhaitent passer la nuit à l’extérieur en Dacia, des alternatives existent, comme le Duster ou le Jogger. La marque a lancé un « Pack Sleep » depuis le printemps 2023, proposé à 1 490 euros en première monte et 1 790 euros en seconde monte. Ce kit consiste en un caisson en bois qui se déplie une fois les sièges arrière rabattus, permettant l’installation d’un matelas. Avec cette option, Dacia contourne le marché des accessoiristes spécialisés qui aménagent également des véhicules. L’année dernière, nous avons d’ailleurs testé cette solution pour quatre nuits près de Gibraltar.
