Comptant parmi les premières électriques de l’ère moderne, la BMW i3 tire sa révérence après neuf ans de carrière

La BMW i3, concrétisation du concept du même nom, a ouvert une nouvelle page dans l’histoire de la firme bavaroise. Elle se démarque par sa conception de pointe, reposant sur un châssis en aluminium habillé d’une coque en polymère renforcée de fibre de carbone. À bord, elle mise sur des matériaux éco-responsables pour souligner ses ambitions vertueuses. Malgré son prix élevé, elle devient plus accessible sur le marché de l’occasion, rivalisant avec la Dacia Spring. Découvrez notre guide pour en savoir plus.

Les grandes dates :

• 2013 : lancement de la BMW i3 de série, avec une version 60 Ah équipée d’une batterie de 18,8 kWh de capacité nette et d’un moteur de 170 ch.
• 2014 : introduction de la version REx (Range Extender) avec un moteur thermique en guise de générateur d’électricité, offrant une autonomie de 300 km.
• 2017 : premier restylage et arrivée de la version 94 Ah avec une batterie de 27,2 kWh et de la version sportive i3s avec un moteur de 184 ch.
• 2018 : augmentation de la capacité de la batterie à 37,9 kWh avec la version 120 Ah, portant l’autonomie à 305 km.
• 2020 : apparition de la finition WindMill avec des équipements supplémentaires.
• 2022 : arrêt de la production de la BMW i3 en juillet.

Pourquoi se lancer ?

Malgré son ancienneté, la BMW i3 conserve son attractivité avec son design original. Sa position de conduite en hauteur et ses larges surfaces vitrées offrent une excellente vision en ville. Son rayon de braquage de 9,8 m et son agrément de conduite séduisent, avec des accélérations suffisantes pour tous les besoins. Le freinage régénératif est puissant mais demande une adaptation. L’habitacle spacieux et les matériaux de qualité offrent diverses ambiances. L’autonomie dépend de la capacité de la batterie, avec une consommation moyenne d’environ 14 kWh/100 km. De plus, elle bénéficie d’une faible puissance fiscale à 3 CV.

Pourquoi hésiter ?

La BMW i3 présente quelques lacunes de motricité, notamment sur routes mouillées, en raison de ses roues et de sa suspension sèche. Son design original peut nuire à la praticité quotidienne, surtout avec ses portes antagonistes. Le coffre, bien que de petite contenance, peut être compensé par le compartiment sous le capot. L’écran central et l’autonomie réduite sur autoroute sont également des points à considérer.

Que faut-il surveiller avant d’acheter ?

• Chargeur : vérifiez le type de chargeur et les options disponibles.
• Equipements : assurez-vous de la présence d’équipements importants comme la pompe à chaleur.
• Etat de la batterie : demandez un rapport sur l’état de santé de la batterie.
• REx : vérifiez l’entretien du prolongateur thermique.
• Pneus : inspectez l’état des pneus et négociez si besoin.

Quelle version pour quel budget ?

• BMW i3 60 Ah : idéale pour un usage urbain, abordable sur le marché de l’occasion.
• BMW i3 94 Ah : offre une bonne polyvalence, avec une autonomie réaliste de 200 km.
• BMW i3 120 Ah : dotée d’une batterie plus performante, adaptée à la conduite sur autoroute.
• BMW i3s 120 Ah : plus puissante et dynamique, mais moins confortable.
• BMW i3 REx : intéressante pour sa polyvalence, mais avec un surcoût et des contraintes supplémentaires.

S’il fallait n’en choisir qu’une ?

Privilégiez la BMW i3 120 Ah pour sa batterie performante et ses options de recharge. Assurez-vous de choisir un modèle équipé des équipements indispensables pour une utilisation optimale. Un modèle d’occasion avec environ 50 000 km pourrait être un bon compromis en termes de garantie batterie et de polyvalence.

BMW i3 d’occasion, que retenir ?

La BMW i3 associe originalité et praticité, offrant une conduite agile en ville. Son habitacle spacieux et écologique contraste avec certains aspects moins pratiques comme la suspension sèche. Avant d’acheter, déterminez vos besoins et assurez-vous de choisir un modèle avec les équipements nécessaires pour une recharge efficace. C’est un critère crucial à prendre en compte lors de l’achat d’une BMW i3 d’occasion.