Depuis longtemps, le triangle de signalisation a été un accessoire essentiel pour les automobilistes en détresse. Placé à une certaine distance d’un véhicule en panne ou impliqué dans un accident, cet outil avait pour mission d’informer les autres conducteurs d’un danger potentiel. Toutefois, son usage est désormais en déclin, notamment en Espagne, où il est remplacé par un dispositif plus moderne jugé moins risqué.
La balise V-16 en remplacement du triangle de signalisation en Espagne
Depuis le 1er janvier 2026, la Direction Générale du Trafic espagnol a imposé que chaque véhicule soit équipé d’une balise V-16. Ce nouvel appareil, à placer sur le toit du véhicule sans avoir à sortir de celui-ci, permet de signaler instantanément un danger en cas d’accident ou de panne.
Cette balise d’avertissement, entrée en vigueur le 1er juillet 2021, a d’abord cohabité avec l’ancien triangle de présignalisation. Si les deux dispositifs étaient acceptés jusqu’à janvier 2026, la balise V-16 deviendra la seule option autorisée.
Ce petit gyrophare d’urgence, à installation magnétique, nécessite seulement quelques secondes pour être fixé sur le toit du véhicule. Contrairement à l’ancien triangle, qui obligeait le conducteur à quitter son auto et à marcher sur une distance parfois dangereuse pour placer le dispositif, la balise V-16 permet une mise en œuvre sécurisée tout en restant à l’intérieur du véhicule.
Un autre aspect intéressant de la balise V-16 est sa capacité à intégrer un GPS. Ce système envoie automatiquement la localisation du véhicule aux services d’urgence, ce qui renforce la sécurité en cas de besoin. Ainsi, dès le début de l’année 2026, tous les véhicules immatriculés en Espagne devront avoir cet équipement à bord.
On pourrait se demander si cette règle s’applique également aux conducteurs étrangers circulant sur le territoire espagnol. Pour l’instant, la réponse est non. Les autorités espagnoles ont précisé que les véhicules enregistrés à l’étranger n’ont pas l’obligation de disposer de la balise V-16, à condition d’avoir un triangle de signalisation comme le stipule déjà la réglementation française.
Pour finir, une étude récente commandée par le Ministère britannique des Transports a souligné un autre problème concernant la sécurité sur les routes : celle des phares de nos automobiles, qui pourraient également poser des risques.
