Peugeot enrichit les finitions de plusieurs modèles en France sans hausse de tarif par rapport aux prix de septembre 2026. Caméra de recul, écran panoramique de 21 pouces, navigation connectée ou aides à la conduite : voici ce que les Peugeot 208, 2008, 3008 et 5008 ajoutent réellement à leur dotation de série.
Les finitions Allure Plus et GT Plus arrivent dans la gamme Peugeot France
Pour les voitures commandées à partir du 1er octobre 2026, les finitions Allure et GT changent de nom et deviennent Allure Plus et GT Plus. Peugeot leur ajoute des équipements autrefois proposés en option, regroupés dans un pack ou réservés à une finition supérieure. Selon le modèle, le constructeur chiffre l’enrichissement jusqu’à 1 750 €.
Le principe est simple : les tarifs catalogue ne changent pas par rapport à ceux du 1er septembre 2026, tandis que la dotation progresse. La liste varie d’un véhicule à l’autre : une caméra de recul compte sur une citadine, quand un grand écran panoramique transforme davantage l’ambiance à bord d’un SUV.
Cette évolution prolonge la tendance à mieux équiper les modèles dès les versions intermédiaires, comme l’illustre aussi la hausse de dotation chez Renault. Pour comparer les options automobiles, il faut donc regarder le contenu réel de chaque finition, pas seulement son nom.
Peugeot 208 et 2008 : caméra de recul et accès mains libres
Sur la Peugeot 208 Allure Plus, la caméra de recul, l’accès et le démarrage mains libres ainsi qu’un kit de dépannage pneumatique rejoignent les équipements de série. La citadine débute à 23 650 € avec le moteur Turbo de 100 ch et la boîte manuelle, ou à 27 350 € en Hybrid 145 ch avec la boîte automatique e-DCS6.
La GT Plus ajoute le chargeur de smartphone par induction. En Hybrid 145 ch, elle démarre à 29 400 €, soit 2 050 € de plus que l’Allure Plus avec la même motorisation. Sur la GT Exclusive, le toit noir Black Diamond, facturé 400 € auparavant, devient lui aussi inclus.
Le Peugeot 2008 reprend les ajouts de la citadine sur son Allure Plus : caméra de recul, accès mains libres et kit de dépannage. Son prix commence à 30 100 € en essence Turbo 100 ch à boîte manuelle. La GT Plus ajoute la navigation connectée, le Highway Assist 1.0, la recharge par induction et le kit de dépannage. En Hybrid 145 ch avec boîte automatique, elle est affichée à 35 950 € : l’écart avec l’Allure Plus ne mesure donc pas uniquement le coût de finition, puisque les moteurs diffèrent.
Les clients qui suivent déjà les évolutions du SUV peuvent aussi consulter cette série spéciale du Peugeot 2008, dont la logique repose elle aussi sur une dotation étoffée.
Peugeot 3008 et 5008 : le grand écran passe en Allure Plus
Sur le Peugeot 3008 Allure Plus, l’écran incurvé de 21 pouces du Panoramic i-Cockpit devient de série. La dotation comprend aussi les radars de stationnement avant, le régulateur adaptatif, la commutation automatique des feux de route, la recharge par induction et le kit de dépannage pneumatique. Le modèle débute à 41 300 € en Hybrid 145 ch e-DCS6.
À 45 750 €, le 3008 GT Plus avec le même moteur ajoute notamment le Highway Assist 1.0, la surveillance des angles morts longue portée et l’alerte de trafic arrière. Le supplément atteint 4 450 €. Pour un conducteur qui privilégie l’écran, la navigation et les manœuvres facilitées, l’Allure Plus rassemble déjà des équipements Peugeot très visibles au quotidien.
Le Peugeot 5008 Allure Plus reprend une dotation proche : écran de 21 pouces, navigation connectée, radars avant, régulateur adaptatif, recharge par induction, feux de route automatiques et kit de dépannage. Il est proposé à partir de 43 100 € en Hybrid 145 ch. La GT Plus coûte 47 750 € avec le même moteur et ajoute les aides de conduite citées sur le 3008. Sur le E-5008 Allure Plus, les rails de toit sont aussi inclus : cette particularité concerne bien la version électrique.
Quels équipements inclus sans supplément selon la finition ?
| Modèle et finition | Principaux ajouts | Prix de départ indiqué |
|---|---|---|
| 208 Allure Plus | Caméra de recul, accès mains libres, kit de dépannage | 23 650 € |
| 2008 GT Plus | Navigation, Highway Assist 1.0, recharge par induction | 35 950 € en Hybrid 145 |
| 3008 Allure Plus | Écran 21 pouces, radars avant, régulateur adaptatif | 41 300 € en Hybrid 145 |
| 5008 Allure Plus | Écran 21 pouces, navigation, radars avant, recharge par induction | 43 100 € en Hybrid 145 |
La 308 et la 408 profitent elles aussi de cette réorganisation. Leurs Allure Plus ajoutent entre autres navigation, recharge par induction et commandes i-Toggles ; les GT Plus reçoivent des aides à la conduite supplémentaires. L’annonce porte donc sur une part plus large de la gamme Peugeot France que les quatre modèles les plus connus.
Une dotation enrichie, mais pas toujours gratuite sur la durée
« Sans hausse de prix » désigne ici la comparaison entre les tarifs du 1er septembre et ceux appliqués à partir du 1er octobre 2026. Sur une période plus longue, certaines versions avaient déjà augmenté : la 208 Hybrid 145 Allure Plus coûte 450 € de plus que l’ancienne Allure au tarif de juin, tandis que le 3008 comparable affiche une différence de 800 € par rapport à mai.
Les équipements inclus sans supplément peuvent tout de même rendre une nouvelle version plus intéressante qu’une ancienne voiture équipée d’options équivalentes. Sur le 3008, une comparaison d’UFC-Que Choisir chiffre l’avantage à 1 470 €, en tenant compte des hausses antérieures. Tous les équipements n’ayant pas été vendus séparément, leur valeur précise n’est pas toujours calculable.
Autre évolution : l’abonnement Connect PLUS passe de six mois à quatre ans pour les véhicules éligibles, dotés de la navigation de série ou choisie en option. Il donne accès, selon le modèle, aux données de circulation, à des commandes à distance et à la planification des arrêts de recharge. Pour profiter de ces nouveautés, c’est la date de commande qui compte ; une voiture déjà en stock peut conserver l’ancienne finition.
Avant de signer, mieux vaut vérifier la fiche de la voiture commandée : l’appellation commerciale seule ne garantit pas que chaque équipement soit présent sur toutes les motorisations.
