BMW iX4 : le SUV coupé électrique promet jusqu’à 828 km d’autonomie
BMW lance un nouveau SUV coupé électrique à partir de 73 950 € en France. Reprenant les technologies de la Neue Klasse, le BMW iX4 associe une carrosserie plus dynamique à une autonomie annoncée pouvant atteindre 828 km. Mais cette silhouette racée conserve-t-elle les aspects pratiques attendus d’un SUV familial ?
BMW iX4 : une silhouette de SUV coupé pensée pour la route
Après les iX3 et i3, le BMW iX4 rejoint la famille électrique Neue Klasse. Il en reprend l’architecture et les technologies, mais se distingue par un toit plongeant et un arrière spécifique. Cette ligne lui donne une allure plus sportive que celle d’un SUV classique, sans le faire sortir du segment familial.
Le modèle mesure 4,78 m de long, 1,90 m de large et 1,60 m de haut, pour un empattement de 2,90 m. À l’arrière, les feux horizontaux et le becquet intégré signent une identité propre, tandis que les porte-à-faux courts renforcent son profil tendu.
La présentation M Sport est prévue de série, avec des jantes de 20 pouces, des freins M et un toit panoramique vitré. La M60 reçoit des roues de 21 pouces, avec une option de 22 pouces. La question pratique se pose tout de même : un pavillon incliné peut-il rester compatible avec les bagages du quotidien ?
BMW annonce cinq places, un coffre de 490 litres et jusqu’à 1 600 litres une fois la banquette rabattue. Un second rangement de 58 litres sous le capot avant permet de loger les câbles. La capacité de remorquage atteint 2 000 kg : un atout concret pour tracter une petite remorque ou une caravane.
Trois motorisations xDrive, jusqu’à 612 ch
Les trois versions disposent de deux moteurs électriques, un par essieu, et de la transmission intégrale xDrive. L’offre va de la conduite polyvalente à des performances de sportive, avec des écarts notables en puissance comme en autonomie électrique.
| Version | Puissance et couple | 0 à 100 km/h | Autonomie WLTP annoncée |
|---|---|---|---|
| iX4 40 xDrive | 374 ch, 520 Nm | 5,6 s | Jusqu’à 638 km |
| iX4 50 xDrive | 469 ch, 645 Nm | 4,9 s | 736 à 828 km |
| iX4 M60 xDrive | 612 ch, 875 Nm | 3,9 s | Jusqu’à 777 km |
La M60 se démarque aussi par sa suspension adaptative M, sa direction sport et son différentiel arrière piloté. Avec une vitesse maximale de 240 km/h, elle vise les conducteurs qui veulent un SUV premium très réactif. Pour un foyer qui privilégie les longs trajets, la 50 xDrive paraît plus cohérente : elle associe la plus grande autonomie à une puissance déjà généreuse.
Autonomie électrique et recharge rapide à 400 kW
La sixième génération eDrive repose sur une architecture de 800 V et des cellules cylindriques. La batterie est intégrée à la structure du véhicule, une conception pensée pour renforcer la rigidité. La version 40 xDrive dispose de 82,6 kWh utiles ; les 50 xDrive et M60 reçoivent 108,7 kWh.
Les 828 km d’autonomie correspondent à une valeur WLTP obtenue avec certaines configurations de la 50 xDrive, et non à une distance garantie sur autoroute. La vitesse, la météo et le chauffage pèseront sur le résultat réel, comme sur toute voiture électrique. Sur un trajet de vacances, mieux vaut donc garder une marge plutôt que planifier chaque arrêt au kilomètre près.
- iX4 40 xDrive : recharge rapide jusqu’à 300 kW.
- iX4 50 xDrive et M60 : jusqu’à 400 kW en courant continu.
- Recharge de 10 à 80 % : environ 21 minutes dans les conditions annoncées par BMW.
- Courant alternatif : 11 kW de série, avec une option à 22 kW selon la version et l’équipement.
BMW avance jusqu’à 387 km d’autonomie WLTP récupérés en dix minutes sur la 50 xDrive. Ce chiffre dépend de la borne et de la température de la batterie. Le modèle propose aussi la recharge bidirectionnelle pour alimenter des appareils ou échanger de l’énergie avec un logement équipé.
À bord, le Panoramic iDrive prend toute la largeur
Le système Panoramic iDrive associe un écran tactile central de 17,9 pouces à des informations projetées au bas du pare-brise. Un affichage tête haute en trois dimensions est proposé en option. Le BMW Operating System X intègre des mises à jour à distance, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un assistant vocal enrichi par Alexa+.
BMW annonce un assistant de conduite sur autoroute capable, sous certaines conditions, de fonctionner mains libres jusqu’à 130 km/h et de confirmer un changement de voie par le regard. Ces fonctions restent liées aux autorisations applicables et ne dispensent pas le conducteur de surveiller la route. Pour les trajets quotidiens, l’affichage personnalisable pourrait surtout aider à garder les informations utiles dans le champ de vision.
Prix BMW iX4 : les premières versions à partir de 73 950 €
Les commandes françaises ont ouvert le 8 octobre 2026. Le lancement commercial des 40 xDrive et 50 xDrive est fixé au 6 mars 2027, tandis que les commandes de la M60 sont annoncées pour janvier 2027.
| Version | Finition M Sport | Finition M Sport Pro |
|---|---|---|
| iX4 40 xDrive | 73 950 € | 76 650 € |
| iX4 50 xDrive | 79 450 € | 82 150 € |
L’écart de 5 500 € entre les deux motorisations en finition M Sport finance une batterie plus grande, davantage de puissance et une autonomie maximale supérieure. Le tarif de la M60 n’est pas encore communiqué. Dans le paysage de la mobilité électrique, le BMW iX4 mise donc sur un compromis clair : une ligne de coupé, des capacités de SUV et une automobile électrique taillée pour avaler les kilomètres.
