La domination chinoise sur les véhicules électriques et l’inversion des tendances
La Chine a incontestablement pris la tête du marché des véhicules électriques (VE), se renforçant encore davantage grâce aux politiques récentes de l’administration Trump, qui ont ralenti l’essor de l’électromobilité aux États-Unis. Cette situation, bien qu’indirecte, contribue à accentuer le fossé technologique entre les constructeurs américains et leurs homologues étrangers. Selon des données fournies par le cabinet d’étude Autostat, relayées par le New York Times, les États-Unis ont perdu tant de parts de marché dans le domaine des voitures électriques et des hybrides rechargeables qu’ils se retrouvent désormais derrière la Russie.
Malgré les défis, la Russie voit un marché émerger pour les VE. En effet, avec une superficie d’environ 1,7 plus grande que celle des États-Unis, le pays souffre de distances étendues et d’infrastructures de recharge insuffisantes et mal dispersées. Les hivers rigoureux compliquent également la donne pour les batteries des véhicules électriques.
La dynamique du marché intérieur russe évolue cependant. Des pénuries de carburant, causées par des frappes ukrainiennes ciblant des raffineries, ont mis en évidence les lacunes de l’approvisionnement en carburant. Bien que la Russie possède d’importantes réserves pétrolières, des problèmes de raffinage survenus durant l’année 2026 ont amené de nombreux automobilistes à se heurter à des stations-service désertes et à des files d’attente monstres. Ainsi, dans un mouvement pragmatique, nombre d’entre eux ont choisi de se diriger vers les véhicules électriques et hybrides afin d’échapper à ces pénuries.
L’essor inattendu de l’électromobilité en Russie
Selon les données d’Autostat, la part cumulée des voitures électriques et des hybrides rechargeables a atteint 11,5 % des ventes de véhicules neufs sur le marché intérieur à la fin septembre, comparativement à seulement 5 % en début d’année. Sergei Tselikov, directeur du cabinet, a récemment lui-même opté pour une GWM Ora 03 GT, une compacte électrique du fabricant chinois Great Wall Motor, dont le prix a grimpé de 2 000 dollars en quelques jours, en raison de l’augmentation de la demande.
Entre juin et août, les ventes de véhicules entièrement électriques ont dépassé les 26 500 unités, soit plus du double par rapport à l’année précédente durant la même période, surtout grâce à des modèles dont le prix oscille entre 23 500 et 35 300 dollars, des tarifs considérés comme relativement élevés pour le marché russe, positionnés dans le segment intermédiaire à haut de gamme.
À l’inverse, de l’autre côté de l’Atlantique, la situation est nettement plus délicate. Les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont connu un pic illusoire à la fin septembre 2025, en raison de l’expiration des incitations fiscales fédérales. Ces aides incitatives avaient pour but de stimuler l’achat de véhicules électriques neufs, semblables à notre propre bonus écologique.
Les consommateurs ont afflué pour acquérir des véhicules avant la fin des subventions, mais une fois celles-ci disparues, le marché a subi une grave désorganisation. En août, les immatriculations de VE ont chuté à seulement 5,7 % (soit 78 895 véhicules). En ajoutant les hybrides rechargeables, le total n’a pas dépassé 7,4 % lors du deuxième trimestre 2026, se révélant bien loin des 11,5 % enregistrés en Russie.
Qui aurait pu penser cela ? Le pays des oligarques du pétrole dépasse les États-Unis en matière de véhicules électriques, surtout à cause de l’invasion déclenchée par son président en 2022. Privée du soutien des constructeurs occidentaux suite aux sanctions économiques, la Russie a vu son marché automobile s’inonder de modèles chinois, ces derniers ayant saisi une belle opportunité de saisir le contrôle du réseau de distribution. Une stratégie américaine qui pourrait s’avérer contre-productive: chercher à étouffer l’économie russe a finalement mis la Chine dans une position de force sur le marché voisin tout en diminuant l’influence des États-Unis à l’échelle mondiale.
- Les ventes de voitures électriques et hybrides ont explosé en Russie, atteignant 11,5 % des ventes de véhicules neufs, en réponse aux pénuries de carburant.
- Les États-Unis luttent avec seulement 5,7 % de ventes de VE en août 2026, suite à l’arrêt des incitations fiscales.
- La suprématie chinoise sur le marché russe se renforce, profitant des sanctions occidentales et du retrait des constructeurs américains.
