BYD ambitionne de détrôner Toyota et d’accéder au rang de leader mondial de l’automobile d’ici cinq ans. Pour atteindre cet objectif, la marque mise sur ses investissements dans les technologies de batteries, la recharge rapide, ainsi que sur des usines locales permettant une production sur place, évitant ainsi les frais d’exportation depuis la Chine.
Bien qu’il enregistre une croissance impressionnante, le constructeur chinois n’est pas encore le leader du secteur automobile, une position actuellement occcupée par Toyota. Toutefois, BYD se fixe un objectif ambitieux et vise à devenir le leader mondial dans les cinq prochaines années. Wang Chuanfu, le président et fondateur de BYD, a expliqué lors d’une réunion avec des actionnaires que “BYD sera incontestablement le premier constructeur automobile global en termes de parts de marché dans cinq ans”, selon un rapport du Guardian.
Ayant déjà surpassé Tesla en 2025, BYD ambitionne de doubler tous ses concurrents grâce à des avancées dans le domaine des batteries, de la recharge rapide et d’une production localisée. Dans cette optique, la société a récemment annoncé son intention d’implanter un réseau de 3 000 stations de recharge “flash” en Europe d’ici 2027. Le coût de création de chaque station s’élève à plus de 500 000 euros, mais ce projet vise à établir un système de recharge ultrarapide, contribuant ainsi à surmonter l’un des principaux inconvénients des véhicules électriques.
De plus, BYD envisage de commencer l’assemblage de véhicules en Hongrie au dernier trimestre de 2026 et recherche activement un deuxième site de production en Europe. L’entreprise privilégie l’acquisition d’une usine existante plutôt que la construction d’une nouvelle. Cette stratégie de production sur le sol européen permettrait à BYD d’éviter les droits de douane imposés par l’Union européenne sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.
Les États-Unis réagissent
La montée en puissance de BYD dans l’industrie automobile évoque la stratégie d’expansion de Huawei dans le secteur des smartphones dans les années 2010. À l’époque, Huawei se fixait pour but de devancer Samsung et Apple. Cependant, ses projets ont été contrariés par des sanctions américaines sévères, limitant l’accès aux composants critiques.
Actuellement, les États-Unis portent un regard attentif sur BYD. Récemment, le Pentagone a ajouté un ensemble d’entreprises technologiques chinoises, dont Alibaba, Baidu et BYD, à une liste d’entités soupçonnées d’assistance à l’armée chinoise. D’après un article de CNBC, cette classification pourrait entraîner l’exclusion de BYD et des autres entreprises listées de futurs contrats gouvernementaux.
- BYD souhaite devenir le leader mondial de l’automobile et se donne cinq ans pour y parvenir.
- Le constructeur projette d’atteindre cet objectif grâce à des technologies avancées de batteries et de recharge, ainsi qu’à une production localisée en Europe.
- Les États-Unis commencent à exprimer des préoccupations, le Pentagone ayant récemment ajouté BYD à une liste d’entreprises sous sanction.
