Stellantis accueille un nouveau directeur, et l’arrivée d’Antonio Filosa à la direction du groupe pourrait bien marquer un tournant décisif.
Antonio Filosa. Ce nom résonnera certainement chez Stellantis. Le consortium automobile, englobant des marques telles que Peugeot, Fiat, Jeep et Chrysler, a désormais un nouveau leader. Après trois années passées sous la direction de Carlos Tavares, d’origine portugaise, Stellantis passe le flambeau. L’ancien responsable de PSA cède sa place à Filosa, un proche d’Elkman chez Fiat, qui a réussi à faire grimper un visage reconnu dans la hiérarchie du groupe.
Cette nomination n’est pas le fruit du hasard ni du favoritisme. Originaire de Naples, Filosa a progressivement gravi les échelons depuis son arrivée chez Fiat en 1999, où il a montré une loyauté indéfectible envers la marque italienne. Il a notamment développé les opérations du groupe en Amérique du Sud, ce qui lui a valu d’être propulsé à la tête de Jeep en 2023. Deux ans plus tard, le 28 mai 2025, il devient à son tour directeur de Stellantis, succédant à Tavares après une période de résultats financiers décevants pour l’année 2024.
Une nouvelle vision ?
L’installation d’un nouveau dirigeant à la tête de Stellantis pourrait-elle transformer le consortium ? Lors d’un appel avec les investisseurs, ce mardi, Filosa a déjà montré une volonté de distinction par rapport à l’administration de son prédécesseur.
Les résultats du troisième trimestre sont préoccupants, mais Filosa insiste sur trois mots clés : croissance, exécution et rentabilité. Il prévoit de mettre en œuvre sa propre stratégie pour atteindre ces objectifs en élargissant considérablement le portefeuille de produits.
Pour réduire les coûts, Tavares avait choisi de restreindre les finitions et les options disponibles sur les véhicules Stellantis. En revanche, avec Filosa, c’est une toute autre approche qu’il souhaite adopter. Pour lui, diversifier l’offre est essentiel pour renouer avec les passionnés de la marque. Cela donnera à Stellantis l’occasion d’accéder à davantage de marchés tout en optimisant ses marges.
Concrètement, cette stratégie devrait se traduire en Europe par le lancement d’une nouvelle Peugeot 208 GTi. Bien que cette voiture ne soit proposée qu’en version 100 % électrique, elle est censée faire revivre des souvenirs de la légendaire 205 GTi, qui a fait ses débuts il y a presque 40 ans.
Vers la disparition de certaines marques ?
Bien que les propositions de Filosa soient pour l’instant considérées comme des “solutions temporaires”, il assure avoir un plan en tête. Il demande aux investisseurs un peu de patience et promet qu’au premier trimestre 2026, il entendra dévoiler sa stratégie à long terme pour Stellantis.
Dans ses discussions avec les actionnaires, il a également émis un avertissement concernant les 14 marques qui composent le consortium. Bien qu’aucune d’entre elles ne soit actuellement dans le collimateur de Filosa, il a souligné, en tant qu’homme d’affaires avisé, qu’il n’hésiterait pas à prendre des décisions difficiles si “certains produits ne correspondaient pas aux attentes des consommateurs.”
