Un des aspects les plus frappants des berlines BYD réside dans leur design lumineux. Les phares avant et arrière manquent de distinction, affichant un look peu éclatant et conventionnel, surtout comparé aux prix attractifs de modèles tels que le Seal 6 ou le Sealion 7, ce qui laisse un goût d’insatisfaction en matière d’esthétique.
En progressant lentement mais sûrement, BYD s’attaque à cette question de style avec la récente génération du Seal 7, qui présente une révision de la signature lumineuse du constructeur. La marque chinoise annonce ainsi des feux avant et arrière affinés, apportant une touche plus contemporaine et légère à l’ensemble. Ce nouveau design rapproche l’identité visuelle de BYD de celle de Denza, la ligne haut de gamme de son groupe.
Zhang Zhuo, le responsable de la division commerciale de la gamme Ocean de BYD, a partagé les premières images de la nouvelle berline sur le réseau social chinois Weibo. Néanmoins, aucun renseignement concernant le prix ou la date de lancement n’a été communiqué. À noter qu’à l’inverse de la Seal 6, la Seal 7 ne sera pas proposée en Europe, son marché étant limité à la Chine. Ce modèle donne toutefois un aperçu des évolutions à venir au sein de la gamme et chez les modèles destinés à l’export.
BYD semble s’éloigner d’une identité lumineuse facilement identifiable, ce qui permettrait de reconnaître chaque modèle de loin. À l’opposé, Denza adopte une approche légèrement différente. Bien que cela ne soit pas véritablement innovant, ses nouveaux modèles affichent des feux diurnes avec des traits en finesse, comme le démontre la Z9S. Yangwang, une marque de luxe du groupe BYD, ne se limite pas à des formes uniformes dans sa gamme. Cela dit, ses modèles U7 et U9 présentent tous deux une signature en forme de « C » pour les feux diurnes.
Les ventes de BYD explosent en France, Denza étoffe sa gamme premium
En France, l’actualité de BYD est marquée par une nette augmentation de ses ventes, surpassant largement l’annonce de nouveaux véhicules. Pour les années 2025 et 2026, la marque a élargi sa gamme de super-hybrides, obtenant des résultats significatifs : depuis le début de l’année, 19 270 véhicules ont été écoulés, représentant une croissance impressionnante de 133 % par rapport à l’année précédente. Cette performance a permis à BYD de doubler sa part de marché, qui est passée de 0,8 % à 1,7 % (et jusqu’à 2,3 % en août).
La répartissante a également atteint un objectif de 120 concessions en France et a relancé ses offres en septembre avec des options de leasing sans apport à des tarifs compétitifs, comme par exemple 199 euros par mois pour une Dolphin G. En parallèle, Denza a inauguré sa Maison Denza Paris Opéra le 17 septembre, localisée au 18 boulevard des Capucines, dans le 9ème arrondissement.
La gamme haut de gamme de Denza inclut les modèles Z9 GT et D9 DM-i. Prochainement, deux nouvelles références seront lancées : la Denza Bao 5, un SUV hybride rechargeable, et la Denza Z, qui représente une véritable supercar électrique. Les premières livraisons de ces modèles sont attendues avant la fin de l’année.
