Renault fait un pas audacieux vers le secteur de la défense avec l’annonce de deux projets en collaboration avec Thales, dévoilés lors du salon Eurosatory. Cette décision semble susciter des controverses au sein de l’entreprise, la CGT critiquant un manque de transparence de la part de la direction.
Le constructeur français Renault a officiellement annoncé son engagement dans le secteur de la défense par la présentation de deux nouveaux projets en association avec Thales. Le premier projet concerne un véhicule polyvalent, conçu pour servir de poste de commandement mobile sur le terrain, tandis que le second porte sur le lancement en série du drone explosif Toutatis, dont la fabrication est prévue pour démarrer en 2027.
Ces nouvelles initiatives s’inscrivent dans un développement déjà amorcé par Renault il y a plusieurs mois. En février, la marque avait fait part de son intention de commencer la production en série du drone Chorus dans son usine du Mans, en collaboration avec la société Turgis Gaillard. À l’époque, il avait été précisé que les employés affectés à cette production avaient été recrutés sur la base du volontariat, avec un nombre de candidatures supérieur aux postes disponibles.
Avec ces projets, Renault montre ainsi sa volonté de s’implanter progressivement dans l’industrie de la défense, un domaine jusqu’à présent éloigné de son cœur de métier. Cependant, cette décision ne semble pas faire l’unanimité parmi les salariés.
La CGT exprime ses préoccupations
Le 18 juin dernier, la CGT-Renault a exprimé son opposition face à ces nouveaux projets dans un communiqué, dénonçant une entreprise qui tirerait parti de la situation actuelle de réarmement au détriment de ses employés. Ces derniers se disent « choqués » par cette orientation.
Le syndicat remet en question des déclarations faites par François Provost, le directeur général de Renault, lors d’une interview accordée au Monde le 16 juin, où il a affirmé que ce changement de cap rencontrait le soutien de ses équipes. La CGT affirme, au contraire, que les retours des employés, tant dans les bureaux que dans les ateliers, signalent un profond désaccord, ceux-ci ayant rejoint Renault pour fabriquer des véhicules, et non des armements.
De plus, le syndicat dénonce le manque de clarté dans la communication de la direction. Ils accusent la direction d’avoir avancé ses projets avec prudence, en distillant les informations plutôt qu’en les rendant publiques frontalement. Ils déplorent également avoir été informés de ces projets que le 17 juin, lors d’une réunion qui a eu lieu après l’annonce officielle faite à la presse.
En outre, le syndicat exprime des doutes sur la cohérence des discours. Alors que Patrice Caine, PDG de Thales, a suggéré que le drone Toutatis serait principalement destiné à un marché international, François Provost aurait déclaré en interne que Renault se concentrait uniquement sur des contrats avec l’armée française.
Analyse de la situation
Ce tournant de Renault s’inscrit dans une tendance plus large. Depuis le début du conflit en Ukraine, l’Europe s’est engagée dans un processus de réarmement considérable, avec des budgets militaires des pays de l’OTAN atteignant des sommets inédits, semblables à ceux de la guerre froide. Pour des fabricants automobiles confrontés à des défis économiques, le secteur de la défense pourrait représenter une opportunité de croissance à ne pas négliger.
- Renault annonce deux projets en collaboration avec Thales : un véhicule polyvalent et la production du drone Toutatis prévue pour 2027.
- La CGT-Renault s’oppose à cette nouvelle orientation militaire, dénonçant un manque de transparence sur les intentions de la direction.
- La CGT souligne également une incohérence entre les déclarations de Thales concernant l’exportation et celles de Renault qui se limitent à l’armée française.
