Adieu les amendes : découvrez cette incroyable marge d’erreur des radars cet été 2026 !

La distinction entre la vitesse réelle, celle affichée sur le compteur et celle relevée par les radars peut prêter à confusion. Pour vous aider à mieux comprendre cette thématique, nous vous présentons ci-dessous le tableau officiel de cette année concernant les marges d’erreur applicables à tous les types de radars.

Évoquer la vitesse au volant est un sujet délicat pour de nombreux conducteurs : ils se retrouvent souvent tiraillés entre l’envie d’atteindre leur destination rapidement et la peur de se voir infliger une sanction. Une réalité moins connue permet pourtant aux automobilistes de bénéficier d’une certaine flexibilité : la marge d’erreur des radars. Cette tolérance, mise en place par les autorités, autorise un léger dépassement des limitations de vitesse sans risque de pénalité.

Les limites de précision des radars

Cette marge d’erreur s’appuie sur l’acceptation des limitations techniques des dispositifs de mesure. En effet, le gouvernement reconnaît qu’aucun appareil ne garantit une précision parfaite. Ainsi, il est d’usage de réduire la vitesse enregistrée par le radar. Par conséquent, la vitesse “retenue” lors d’un contrôle est généralement inférieure à celle réellement mesurée.

Cette tolérance varie en fonction du type de radar utilisé ainsi que de la vitesse du véhicule, comme le démontrent les tableaux récapitulatifs fournis plus bas. Pour les radars fixes, qui sont toujours signalés à l’avance, la marge d’erreur est de 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h, et de 5 % pour les vitesses supérieures. Par exemple, sur une route à 110 km/h, un conducteur flashé à 115 km/h se verra retenir une vitesse de 109,5 km/h.

Les radars mobiles, quant à eux, disposent d’une marge plus importante en raison d’une technologie moins avancée. Leur précision, étant moins élevée, justifie une tolérance de 10 km/h jusqu’à 100 km/h, puis de 10 % au-delà. Par exemple, sur une autoroute limitée à 130 km/h, un conducteur peut théoriquement circuler jusqu’à 143 km/h sans encourir de sanction, la vitesse retenue étant ajustée à 128,7 km/h.

Il est essentiel de rappeler que cette tolérance ne doit pas être perçue comme une autorisation à ignorer les limitations de vitesse. Elle a pour but de prendre en compte de petites variations de vitesse ainsi que les imprécisions des compteurs de bord des véhicules. Les autorités insistent également sur le fait que le respect des limitations reste la meilleure garantie pour assurer la sécurité sur nos routes.

Vous trouverez ci-dessous deux tableaux récapitulatifs des marges d’erreur selon que l’on utilise un radar fixe ou un radar mobile.

Marge d’erreur pour radar fixe

Marge d’erreur pour radar mobile embarqué