Kia vient d’ajouter le modèle EV2 à sa gamme électrique, visant le segment urbain avec ce véhicule à batterie. Ce premier modèle électrique citadin de la marque allie une autonomie impressionnante, une dotation généreuse et un tarif très compétitif. Voici ce que nous attendons de l’essai.
Avec une autonomie de 453 km, le Kia EV2 se présente plus petit qu’une Renault Clio, un fait remarquable. En effet, avec une taille de 4,06 mètres, ce modèle compact cache une batterie de 61 kWh et offre une recharge rapide. Avec de telles caractéristiques, Kia démontre qu’un petit véhicule électrique peut également être polyvalent.
Un prix attractif : le Kia EV2 à moins de 20 000 €
Affiché à 19 970 €, le tarif d’entrée du Kia EV2, après application des primes et remises, est particulièrement agressif, le prix initial étant de 26 670 €. Même à ce niveau de prix, il surpasse la concurrence. Kia cible plus précisément la Renault 4, un crossover compact séduisant par son design, mais moins compétitif en termes de prix, débutant à 29 990 €.
De plus, l’équipement standard de la Renault 4 est moins riche que celui de l’EV2. La version coréenne propose des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, les capteurs de stationnement avant, la surveillance des angles morts, et même un triple écran panoramique. D’autres concurrents comme le Jeep Avenger (36 500 €) ou le Ford Puma (33 990 €) semblent hors de portée. À l’heure actuelle, seul le futur modèle Skoda Epiq, dont les tarifs demeurent inconnus, pourrait rivaliser avec l’EV2.
Jusqu’à 453 km d’autonomie : un petit SUV prêt pour l’autoroute
Comme mentionné plus haut, le Kia EV2 peut atteindre 453 km d’autonomie sur une charge complète, selon le cycle WLTP. Pour cela, il est conseillé d’opter pour la version dotée d’une batterie de 61 kWh, qui commence à partir de 33 320 €. La version d’entrée, proposée à 26 670 €, sera plutôt équipée d’une batterie de 42,2 kWh, permettant de parcourir 317 km avant de nécessiter une recharge.
Ces résultats sont parmi les meilleurs de sa catégorie, surpassant fréquemment les concurrents de plusieurs dizaines de kilomètres pour des prix plus élevés. Kia annonce également une puissance de charge notable, allant jusqu’à 118 kW en DC pour la plus petite batterie, tandis que l’information concernant la grande batterie reste à préciser. Les temps de charge pour obtenir une capacité de 10 à 80% sont de 29 minutes pour l’accumulateur de 42,2 kWh et de 30 minutes pour le modèle de 61 kWh.
Équipement de qualité : une citadine qui rivalise avec les grandes
Le Kia EV2 se distingue par sa dotation impressionnante compte tenu de son prix attractif. Les versions supérieures incluent un siège conducteur réglable électriquement, une climatisation bi-zone, un système de conduite semi-autonome, des jantes de 19 pouces et un son Harman Kardon.
Les possibilités d’options s’avèrent également intéressantes, incluant la possibilité d’un toit panoramique ouvrant et des sièges avant ventilés ! À caractéristiques équivalentes, la concurrence peine à faire jeu égal, illustrant la volonté de Kia de proposer un excellent rapport qualité-prix. Les seules concurrentes de taille, généralement chinoises, pourraient réellement défier l’EV2.
Design audacieux : un mini EV9 qui assume son style unique
A l’image des autres modèles de Kia, l’EV2 se veut original et ne passe pas inaperçu grâce à son design distinctif. Les feux avant verticalement divisés ressemblent à ceux du plus grand EV9, tandis que son bouclier avant en gris satiné accentue son allure baroudeuse. Le capot plat et le pare-brise incliné viennent renforcer son identité de SUV.
Le profil cubique, accompagné de robustes protections pour les passages de roues et les bas de caisse, se démarque également. Les poignées de portes affleurantes contribuent à sa modernité. La partie arrière, avec des feux placés très bas, représente un choix atypique. L’EV2 suscite des opinions variées, mais il ne laisse pas indifférent.
Avec une autonomie de 453 km pour un prix inférieur à 25 000 € primes comprises, le Kia EV2 vient définitivement challenger la Renault 4. Quel est votre avis sur cette nouveauté ? Faites-nous part de vos réactions en commentaires !
