Smart redéfinit complètement sa stratégie en se tournant vers une multitude de SUV. Après les modèles #1 et #3, la marque allemande continue sur sa lancée avec l’imposant #5. Voici quatre aspects à connaître avant notre essai.
Traditionnellement, Smart évoquait des véhicules compacts pouvant se garer facilement dans n’importe quel espace. Le panorama a considérablement changé depuis que Geely a pris les rênes en 2022, orientant la marque vers des SUV électriques. Le nouveau modèle #5 se distingue en étant l’une des Smart les plus imposantes jamais conçues. Découvrez quatre points essentiels à connaître avant notre essai du Smart #5.
Design : une esthétique robuste qui s’éloigne des racines de la marque
Avec une longueur de 4,70 m et une hauteur de 1,70 m, il est difficile de croire qu’il s’agit d’une Smart. Le capot plat, les lignes massives, les roues de 20 pouces et la finition mate contribuent à dieser impression. Le logo sur la calandre confirme cependant que nous avons affaire à un nouveau grand SUV Smart. Les temps changent, et il est surprenant de constater que le rendu est plutôt séduisant.
L’élément lumineux à l’avant surplombe quatre petites lumières, semblables aux feux de position utilisés pour les véhicules imposants aux États-Unis. Les rétroviseurs affichent une forme amusante et les jantes se distinguent par des motifs originaux. À l’arrière, la signature lumineuse est immédiatement reconnaissable. Dans l’ensemble, c’est un design harmonieux. Pour nous, c’est définitivement un gros plus !
Recharge : puissance impressionnante de 400 kW pour une expérience de recharge inégalée
Le SUV surprend agréablement dans un domaine où l’on ne s’y attendait pas : la recharge rapide. La plateforme 800V de l’assemblage sino-allemand permet une puissance de charge maximale de 400 kW en courant continu DC. Cette performance le positionne parmi les meilleurs du marché, avec une capacité de passer de 10 à 80 % en moins de 18 minutes, ce qui est remarquable pour une batterie de 100 kWh.
En ce qui concerne le courant alternatif AC, la puissance de charge atteint également 22 kW, ce qui est tout à fait satisfaisant. Concernant l’autonomie, elle se situe dans la moyenne de sa catégorie avec 590 km selon le cycle WLTP, ce qui est une bonne nouvelle pour les longs trajets. Un inconvénient demeure : le nombre de bornes capables de délivrer 400 kW est encore limité, beaucoup se limitant à 350 kW. Il faudra donc un peu de temps avant de tirer pleinement parti des capacités du Smart #5.
Intérieur : un étonnant trio d’écrans inspiré de l’univers Mercedes
Tandis que l’extérieur évoque un véhicule d’aventure, l’intérieur détonne avec un design plus sophistiqué. La planche de bord est dominée par un ensemble d’écrans, similaire à ceux disponibles chez Mercedes. Une instrumentation de 10,25 pouces est associée à deux écrans de 13 pouces, offrant une interface utilisateur bien conçue. C’est un atout appréciable.
Les diverses fonctionnalités intégrées rendent l’expérience utilisateur agréable, avec des performances fluides et réactives. Autre aspect positif, l’équipement de série est riche et les options sont quasiment inexistantes, à l’opposé de ce qu’offre Mercedes. Grâce à ses dimensions généreuses, on peut s’attendre à un habitacle spacieux. Le volume du coffre promet également un généreux espace de 530 litres.
Marché : tarifs et caractéristiques qui bouleversent les normes chez les constructeurs européens
Le Smart #5 est proposé à partir de 46 600 €. Quant au modèle haut de gamme Summit Edition, il est affiché à 57 600 €. Bien qu’il semble cher de prime abord, il demeure très compétitif face à ses rivaux. Avec ses 566 ch, son confort spacieux, sa recharge rapide et son équipement complet, ce modèle incite à la réflexion, d’autant plus que notre essai a révélé des qualités inattendues.
Actuellement, le groupe Volkswagen est mis à mal par ce nouveau venu. Les modèles comme Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Cupra Tavascan et Audi Q4 e-tron ont du mal à rivaliser. En revanche, la concurrence est plus serrée avec les marques coréennes (Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6) et certaines chinoises (BYD Sealion 7 et Xpeng G6). Malgré ses années, le Tesla Model Y parvient également à maintenir sa position. Néanmoins, le Smart #5 démarre avec un potentiel déjà prometteur que nous espérons vérifier prochainement.
Rendez-vous ce dimanche à 11h pour découvrir notre bilan complet sur le nouveau Smart #5 électrique !
