La gigafactory située à proximité de Berlin connaît des défis importants.
Il faut reconnaître que l’usine Tesla à Berlin traverse une période difficile. Confrontée à des troubles sociaux et à une baisse des ventes en Europe, la question se pose : la pérennité de cette immense installation est-elle en danger ?
C’est l’interrogation soulevée par le site spécialisé Electrek, qui souligne qu’auparavant, Tesla écoulait bien plus de véhicules en Europe qu’en Chine. Cela avait dès lors validé cette production locale.
À l’examen des chiffres de 2025, la situation s’est inversée puisque le constructeur vend maintenant moins de voitures sur le Vieux Continent que lorsque la gigafactory a atteint son plein potentiel opérationnel. Bien que l’usine ait une capacité de production de 375 000 unités, seulement 235 000 voitures ont été achetées par les Européens en 2025.
En conséquence, l’usine située à Berlin ne génère aucun bénéfice pour Tesla dans le contexte européen. En revanche, elle a permis à l’entreprise de réorienter une partie de sa production américaine et chinoise vers d’autres marchés, comme le relèvent nos confrères.
Des frictions se font également sentir entre la direction de l’usine et le puissant syndicat IG Metall. Ce dernier demande la réduction du temps de travail à 35 heures, tandis que le directeur de l’usine émettrait des mises en garde inquiétantes concernant l’avenir du site, selon des informations relayées par Electrek, qui fait écho au média allemand Handelsblatt.
Des projets de production de batteries sur le site ?
Les responsables informent leurs employés que si IG Metall prend le contrôle du comités d’entreprise, les futurs investissements dans la gigafactory seraient menacés. L’avenir de l’usine demeure donc incertain, d’autant plus qu’un nouveau projet a émergé.
D’après des informations relayées par Bloomberg, Tesla envisage de lancer la production de batteries dans son usine allemande d’ici 2027. Actuellement, la société doit importer des batteries de ses autres sites. L’objectif de cette initiative serait d’atteindre une capacité de 8 GWh, ce qui équivaut à environ 130 000 véhicules par an.
On l’aura compris, la gigafactory de Berlin connaît des turbulences, mais son avenir ne semble pas déterminé. Une réduction de la production ou une fermeture pourrait avoir des répercussions très négatives sur l’image du constructeur.
Pour rappel, cette immense usine n’a pas été épargnée par les controverses lors de son inauguration. Des militants écologistes avaient critiqué son impact sur l’eau, redoutant qu’elle ne consomme jusqu’à 30 % des ressources disponibles dans la région.
De plus, d’autres inquiétudes concernaient la déforestation nécessaire au projet, provoquant le déplacement de certaines espèces animales. Bien que cela ait engendré des retards, la gigafactory a finalement ouvert ses portes en octobre 2021. Pour plus de détails, veuillez consulter notre précédent article ici.
