À compter du 1er janvier 2026, l’Espagne remplace le traditionnel triangle de signalisation, réputé trop risqué, par un dispositif plus moderne. Cette innovation pourrait-elle faire son chemin jusqu’en France ? 🚗
Le triangle de signalisation, fidèle allié des automobilistes en situation de détresse, est tristement célèbre. Ce dispositif était positionné plusieurs mètres devant un véhicule immobilisé pour signaler le danger aux autres conducteurs. Cependant, sa présence sur les routes espagnoles est désormais contestée, et il laisse place à un nouvel équipement qui se veut plus sûr.
La balise V-16 remplace le triangle de signalisation en Espagne
Effectivement, à partir du 1er janvier 2026, la direction générale du trafic espagnole impose l’obligation d’utiliser une balise V-16 à bord des véhicules. Ce dispositif, placé sur le toit du véhicule, s’active facilement sans qu’il soit nécessaire de sortir de l’habitacle, permettant ainsi une signalisation immédiate en cas d’accident ou de panne.
La balise V-16 a été adoptée officiellement depuis le 1ᵉʳ juillet 2021. À cette date, elle cohabitait avec le triangle de présignalisation, mais à partir de janvier 2026, la balise V-16 sera le seul équipement autorisé.
Ce petit gyrophare d’urgence est doté d’un système d’installation magnétique, permettant au conducteur de le fixer sur le toit en quelques secondes. Contrairement au triangle, aucune nécessité de sortir du véhicule et de marcher sur une distance parfois risquée dans des conditions d’éclairage parfois médiocres.
Un autre avantage de la balise V-16 est qu’elle est équipée d’un GPS, capable d’envoyer la localisation du véhicule aux services d’urgence automatiquement. Dès janvier 2026, cet équipement deviendra donc obligatoire pour tous les véhicules immatriculés en Espagne.
Concernant l’interrogation : « les conducteurs étrangers en Espagne devront-ils également s’équiper de cette balise ? » Actuellement, la réponse est non. Les autorités espagnoles ont précisé que les véhicules immatriculés en dehors d’Espagne ne seront pas tenus de disposer de la balise V-16, tant qu’ils possèdent un triangle de signalisation, conforme aux exigences déjà en place en France.
Récemment, une étude commandée par le ministère britannique des Transports a mis en évidence un autre enjeu relatif à la sécurité, cette fois-ci concernant les phares des véhicules, jugés potentiellement dangereux.
