L’Aixam City Eclipse, un modèle à part, fait sensation avec sa motorisation diesel unique et son prix d’entrée. S’affichant à 15 000 €, cette voiturette, produite au Japon, attire une clientèle bien spécifique, à la recherche de liberté et d’autonomie.
Une motorisation diesel peu commune
Derrière ses dehors de quadricycle urbain, l’Aixam City Eclipse cache un moteur diesel de 479 cm³, signé Kubota. Ce petit moteur, qui développe environ 8 ch, est l’un des rares encore présent sur les voiturettes modernes. Homologué Euro 5+, il se distingue par sa simplicité et son faible coût d’entretien. En effet, pas de filtre à particules ni d’AdBlue, ce qui simplifie la vie des utilisateurs et leur assure une économie de carburant.
Avec une vitesse maximale de 45 km/h, le comportement routier est basique, mais suffisant pour une utilisation en milieu urbain. Ce choix de motorisation, à première vue archaïque, pourrait bien séduire ceux qui recherchent une alternative aux moyens de transport électrifiés.
Une clientèle ciblée
La série spéciale Eclipse s’adresse principalement aux jeunes conducteurs, titulaires du permis AM, ainsi qu’aux adultes sans permis B. En effet, cette voiturette représente un moyen de transport légal et autonome, idéal pour les zones rurales ou périurbaines. Ainsi, Aixam renforce sa position de leader sur le marché des véhicules sans permis en Europe, en proposant un produit qui répond aux besoins de ces usagers particuliers.
Un équipement minimaliste mais fonctionnel
À l’intérieur, l’Aixam Eclipse fait preuve de pragmatisme. Avec sa présentation simple, elle met l’accent sur l’essentiel : un compteur classique, une radio USB/Bluetooth, et quelques rangements ouverts suffisent à gérer les trajets quotidiens. En revanche, l’absence d’équipements modernes tels que la climatisation ou un écran multimédia peut surprendre pour un tarif qui frôle les 15 000 €.
- Sellerie en simili-cuir avec surpiqûres
- Feux LED
- Compteur analogique
Une proposition de valeur à double tranchant
Au prix de 14 999 € TTC, l’Eclipse se positionne dans la fourchette tarifaire des petites voitures thermiques, telles que la Citroën C3 ou la Dacia Sandero. Toutefois, en termes de prestations, cette voiturette doit faire face à la concurrence croissante des modèles électriques à faibles coûts d’utilisation. Les acheteurs potentiels seront donc amenés à réfléchir sur l’adéquation de cette offre unique face aux défis de la transition énergétique actuelle.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre diesel 479 cm³ (8 ch) |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Norme de pollution | Euro 5+ |
| Prix | 14 999 € TTC |
Une initiative dans un marché en mutation
Malgré un environnement automobile de plus en plus tourné vers l’électrique, Aixam fait le choix audacieux de proposer cette version diesel. La réponse des consommateurs pourrait varier, mais cette démarche semble répondre à une niche encore présente, composée d’usagers réticents à l’électrification. En misant sur une alternative diesel, Aixam rappelle les temps où ce type de motorisation était omniprésent, tout en testant la viabilité d’un produit qui pourrait s’avérer collector.
