Volkswagen envisage de proposer des EREV en Europe. Ces véhicules électriques intègrent un moteur thermique destiné à charger la batterie, ce qui pourrait attirer des consommateurs en raison de leur coût réduit et de l’atténuation de l’angoisse liée à l’utilisation d’une voiture entièrement électrique.
Volkswagen pourrait envisager de se détourner de l’électromobilité pure en lançant en Europe et aux États-Unis des véhicules appelés EREV, ou véhicules électriques à autonomie prolongée. Déjà bien établis sur le marché chinois, ces modèles fonctionnent comme des véhicules 100 % électriques tout en intégrant un moteur thermique, qui sert à recharger la batterie et à augmenter l’autonomie. Selon les informations de Bloomberg, cette option est actuellement à l’étude au sein du constructeur allemand, même si aucune décision définitive n’a été prise à ce jour.
Le groupe Volkswagen a déclaré, par l’intermédiaire d’une source américaine, qu’il surveillait attentivement l’évolution du marché et ne fermait pas la porte à cette possibilité pour sa future gamme de véhicules. Cependant, l’entreprise reste circonspecte et fait savoir que le lancement des EREV dépendra en grande partie de la demande des usagers.
Une solution pour réduire l’anxiété ?
Contrairement aux hybrides rechargeables, souvent appelés PEHV, le fonctionnement de l’EREV repose majoritairement sur la propulsion électrique, tandis que le moteur thermique reste relativement petit et ne sert qu’à recharger la batterie. Ce type de véhicule pourrait séduire de nombreux consommateurs en leur offrant une alternative rassurante à l’angoisse souvent ressentie avec les véhicules 100 % électriques, notamment en raison des préoccupations liées à l’autonomie et aux infrastructures de recharge.
Les EREV pourraient aussi présenter l’avantage d’un coût inférieur. James Martin, expert en conseils chez S&P Global Mobility, cité dans un article de CNBC, indique que ces véhicules, avec des batteries plus compactes, permettraient aux constructeurs de réduire les coûts. De plus, leur conception est moins complexe que celle des hybrides PEHV, qui combinent deux systèmes de propulsion.
Il est à noter que la décision de Volkswagen pourrait également être influencée par les nouvelles orientations envisagées par l’Union européenne concernant les moteurs thermiques. D’après Reuters, la Commission européenne pourrait envisager des assouplissements sur l’interdiction des nouveaux véhicules émettant du CO2 d’ici 2035.
En conclusion, selon une étude de McKinsey, les EREV pourraient servir de pont vers les véhicules entièrement électriques, en attendant des avancées en matière de technologies de recharge et une réduction des coûts associés aux véhicules électriques complets.
- Volkswagen envisage de lancer des EREV en Europe et aux États-Unis, mais aucune décision n’est encore arrêtée.
- Ce type de véhicule allie l’électrique à un moteur thermique pour recharger la batterie.
- Les EREV pourraient être plus abordables que les BEV et moins complexes que les hybrides PEHV, tout en résolvant certains soucis de recharge.
