La nouvelle Mercedes CLA a pour ambition de transformer l’expérience de conduite électrique. Grâce à une recharge rapide, une consommation remarquable et une autonomie pouvant atteindre près de 800 km, cette voiture allemande semble prête à se démarquer sur le marché.
Les précédentes électriques de Mercedes ont souvent pu être considérées comme discrètes. Élevées en prix et technologiquement dépassées, ces modèles peinaient à rivaliser avec d’autres marques sur le marché. L’essai de l’EQA l’a bien illustré. Avec des spécifications impressionnantes, la nouvelle CLA électrique semble être la réponse à ces critiques.
La Mercedes CLA annonce 792 km d’autonomie
C’est l’argument phare de cette nouvelle version : la Mercedes CLA revendique une autonomie exceptionnelle de 792 km, la plaçant parmi les leaders du secteur. Ce chiffre reste d’autant plus impressionnant que la marque a opté pour une batterie de 85 kWh, bien dimensionnée mais pas excessivement massive. La stratégie choisie par Mercedes consiste à privilégier l’optimisation de la consommation pour maximiser l’autonomie.
L’aérodynamisme est un des atouts majeurs de la CLA, avec un coefficient de traînée de seulement 0,21. Plusieurs éléments ont été soigneusement retouchés, comme les joints de calandre et de phares. Les dessous de la voiture sont entièrement lissés, les poignées de portes sont affleurantes, et les rétroviseurs sont tout en finesse. Avec des jantes presque pleines et un diffuseur spécifique pour les versions avec attelage, la conception se traduit par une harmonie visuelle sans sacrifier la performance. La taille de la batterie est ainsi judicieusement équilibrée, évitant de transformer la voiture en un modèle trop lourd.
La Mercedes CLA peut récupérer 325 km d’autonomie en 10 minutes
Un autre argument convaincant proposé par Mercedes est la capacité de la CLA à récupérer 325 km d’autonomie en seulement 10 minutes grâce à une puissance de charge maximale de 320 kW en courant continu. Cette rapidité d’alimentation est rendue possible par l’intégration d’une plateforme à 800V, une première pour la marque allemande. Ainsi, la voiture peut se recharger très rapidement sur les bornes adaptées.
Il est cependant primordial de choisir les stations de charge avec soin, car toutes ne sont pas capables de fournir la puissance maximale acceptée par la CLA. Par exemple, les stations Engie sont limitées à 300 kW tandis que certaines bornes chez TotalEnergies n’atteignent que 175 kW. Même si l’on cherche une borne de 350 kW chez Ionity, cela n’est pas toujours garanti. Par ailleurs, les points de recharge Tesla ne sont pas compatibles car ils fonctionnent principalement en 400V.
La Mercedes CLA présente une boîte de vitesses
Bien que cela reste rare, la présence d’une boîte de vitesses sur une voiture électrique est néanmoins séduisante. En théorie, un moteur électrique peut s’adapter avec une multitude de rapports. Dans la pratique, introduire une véritable seconde vitesse permet d’obtenir un régime moteur moins élevé, ce qui contribue à réduire la consommation à grande vitesse.
Dans le cas de la CLA, son fonctionnement est simple : la première vitesse est conçue pour le trafic urbain, offrant des accélérations rapides avec une capacité de remorquage pouvant atteindre 1 800 kg. À partir de 110 km/h, la seconde vitesse entre en jeu, optimisant le rendement sur autoroute et permettant au modèle d’atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h.
La Mercedes CLA présente des équipements originaux
Cette nouvelle CLA, grâce à sa plateforme MMA, se dote d’une technologie novatrice. Ainsi, la sonorité extérieure peut être personnalisée selon plusieurs thèmes. La voiture émet également un son continu lors du déverrouillage, et ce, pour quelques secondes. Ce phénomène se reproduit lors de la fermeture du véhicule ou lorsqu’elle est branchée sur une borne, offrant une surprise pour les utilisateurs. Les options technologiques peuvent cependant être disponibles… et à un coût supplémentaire.
Le choix d’options est vaste, et Mercedes mise sur un modèle d’abonnement pour générer des revenus continus. La CLA estrezzée d’un système de caméras et de radars, mais l’activation de ces fonctionnalités se fait via un écran avec un abonnement mensuel ou annuel. Ce système peut entraîner des incohérences, par exemple on peut avoir une caméra de recul sans bénéficier des radars. Plusieurs cas similaires existent.
Rendez-vous ce dimanche à 11 heures pour découvrir notre avis détaillé sur la nouvelle Mercedes CLA électrique !
