Sur un marché automobile bousculé par la montée de l’électrique, la marque low-cost Dacia continue de tracer son chemin avec des innovations audacieuses. L’arrivée du nouveau moteur Hybrid-G 150 4×4 ECO bifuel sur les modèles Duster et Bigster en est le parfait exemple. Cette motorisation unique combine essence, GPL, hybridation légère et moteur électrique arrière, offrant une solution à la fois économique et performante.
Une technologie innovante au service de la performance
Le moteur Hybrid-G 150 4×4 repose sur la combinaison d’un trois cylindres turbo 1.2 essence micro-hybride de 140 ch à l’avant, associé à un moteur électrique de 31 ch sur l’essieu arrière. Ensemble, ils permettent de développer jusqu’à 154 ch, tout en proposant une transmission intégrale sans arbre de transmission mécanique. Cette architecture originale optimise les performances tout en conservant une simplicité d’utilisation, un point fort de Dacia.
Un 4×4 adapté à tous les terrains
Le Duster Hybrid-G 150 4×4 affiche une robustesse remarquable, avec une garde au sol optimisée et des protections de bas de caisse, ce qui en fait un véritable SUV tout-terrain. Ce 4×4 hybride se distingue par un système de gestion qui répartit le couple de manière optimale entre les essieux, favorisant l’efficacité sur les routes difficiles et dans des conditions climatiques variées.
Autonomie record et dépense maîtrisée
Avec une autonomie théorique dépassant les 1 000 km, la combinaison GPL/essence est un atout peu commun dans ce segment. En associant un réservoir de GPL de 50 litres à un réservoir d’essence de même capacité, les Duster et Bigster Hybrid-G 150 peuvent atteindre des distances impressionnantes, rendant les longues trajets plus accessibles.
Des émissions de CO2 compétitives
Les Duster et Bigster Hybrid-G 150 se montrent également capables de performances écologiques intéressantes. Avec seulement 117 g/km de CO₂ en GPL pour le Duster et 135 g/km à l’essence, ces SUV respectent une fiscalité automobile favorable, tout en restant compatibles avec les attentes croissantes en matière d’écologie. La consommation sur route est estimée à 7,3 L/100 km, un chiffre qui met en avant une utilisation rationnelle du carburant.
Les atouts d’un SUV moderne
Le Dacia Bigster, d’un gabarit plus spacieux, hymne à la fonctionnalité, reste fidèle à l’ADN de Dacia : une présentation moderne et un espace généreux pour ses occupants. Son intérieur privilégie la simplicité et la lisibilité, regroupant tous les équipements nécessaires pour un confort optimal lors des trajets quotidiens.
| Caractéristiques | Duster Hybrid-G 150 | Bigster Hybrid-G 150 |
|---|---|---|
| Puissance totale | 154 ch | 154 ch |
| Émissions de CO₂ (GPL) | 117 g/km | 122 g/km |
| Autonomie (théorique) | 1 000 km | 1 500 km |
| Prix de départ | 28 800 € | 31 200 € |
Des équipements bien pensés pour le quotidien
Dacia ne renonce pas à l’équipement moderne : la finition Essential propose notamment un écran tactile de 10 pouces, une climatisation automatique, et des systèmes de connectivité comme Apple CarPlay et Android Auto. Autant d’outils qui rendent la conduite agréable tout en offrant une expérience utilisateur fluide.
Un véritable rapport qualité-prix
Avec un prix débutant à moins de 30 000 €, Dacia réussit à offrir un SUV hybride moderne, performant et abordable. Ce positionnement tarifaire pourrait bouleverser le marché, attirant une clientèle en quête d’économie sans sacrifier la qualité ou la technologie. L’engouement pour les hybrides continuant d’augmenter, ces modèles sont bien placés pour se faire une place sur le marché compétitif des SUV polyvalents.
Le Duster et Bigster avec leur moteur Hybrid-G 150 4×4 à bicarburation essence-GPL deviennent des références sur le marché des SUV, proposant des solutions innovantes aux automobilistes soucieux à la fois de leurs déplacements et de leurs finances. Dacia prouve ainsi qu’il est possible de conjuguer simplicité, robustesse et technologie avancée sans casser la tirelire.
