Stellantis a récemment levé le voile sur HVO Aurora, une initiative ambitieuse destinée à intégrer des carburants écologiques dans sa flotte de véhicules utilitaires légers (VUL).
Ce projet a pour vocation d’accompagner les entreprises dans la réduction de leurs émissions de CO₂, non pas par le biais de motorisations entièrement électriques, mais en adoptant des carburants plus respectueux de l’environnement pour leurs flottes de VUL.
Et si vous rouliez… à l’huile de friture ?
HVO Aurora se concentre sur le suivi régulier, la vérification, ainsi que la documentation de l’utilisation réelle du HVO, une huile végétale hydrotraitée fabriquée à partir de déchets comme les huiles de cuisson usagées et les graisses animales. Ce carburant renouvelable a pour ambition d’offrir un roulement particulièrement propre, avec une réduction significative des émissions de CO₂.
Pour mettre ce projet à l’épreuve, Stellantis a lancé un voyage à travers l’Europe d’une durée d’un mois en partenariat avec SP3H, une entreprise française spécialisée dans la création de capteurs intelligents pour les carburants à faible empreinte carbone. Deux véhicules utilitaires de Stellantis, à savoir un Citroën Berlingo et un Fiat Professional Ducato, ont été équipés du capteur connecté FluidBox Micro. Ils s’engagent dans une expédition à travers le continent pour collecter des données sur l’utilisation en conditions réelles.
“Avec HVO Aurora, nous prouvons qu’il est aujourd’hui possible de diminuer les émissions du puits à la roue, en utilisant des solutions qui sont pleinement compatibles avec les véhicules déjà en circulation chez nos clients“, souligne Luca Marengo, responsable du produit et de l’innovation chez Stellantis.
Pour Stellantis, l’ambition est de démontrer qu’il est déjà possible de circuler avec des carburants renouvelables et traçables, sans nécessiter de modifications des flottes ou des infrastructures existantes. Cela représente une solution concrète et complémentaire pour réduire les émissions de CO₂ de manière effective.
Le groupe affirme que tous les modèles de voitures particulières et VUL disponibles actuellement sur le marché sont d’ores et déjà adaptés à l’utilisation de carburant diesel HVO conforme à la norme EN15940. De nombreux véhicules diesel respectant les normes Euro 5 et Euro 6 en circulation peuvent également en bénéficier sans nécessiter d’adaptations.
Il est à noter qu’il y a quelques jours, Stellantis faisait parler de lui à cause d’une affaire de trafic. En effet, deux membres du personnel de l’usine de Vesoul ont été appréhendés pour avoir volé des pièces automobiles dans le but de les revendre sur des plateformes de type Leboncoin.
