Lors d’une récente annonce, le PDG de Tesla a démenti les déclarations de Robyn Denholm, présidente du conseil d’administration de l’entreprise, concernant l’équipement du cockpit de sa première voiture autonome. Comme souvent avec Elon Musk, ses propos laissent plus de questions que de réponses.
Elon Musk a révélé que la première voiture autonome de Tesla, le Cybercab, sera mise en production à partir d’avril 2026. Lors de l’assemblée générale des actionnaires qui s’est tenue le 6 novembre, il a partagé cette information, indiquant que la production débutera dans l’usine d’Austin dans les cinq mois suivants. C’est aussi à ce moment qu’il a reçu le soutien des actionnaires pour un plan de rémunération faramineux de 1 000 milliards de dollars sur une période de dix ans.
« La première voiture entièrement autonome et sans supervision que nous avons élaborée, le Cybercab, ne sera pas équipée de pédales ni de volant », a déclaré Musk, précisant qu’il n’y aurait également pas de rétroviseurs. « Elle a été conçue pour offrir un coût au kilomètre minimal en mode autonome, et la production se fera directement dans notre usine. Nous allons commencer la fabrication dès avril prochain. »
En apportant cette déclaration, Musk s’est opposé aux propos précédents de Robyn Denholm, qui avait affirmé à Bloomberg que des équipements comme le volant et les pédales seraient présents si nécessaire. À l’heure actuelle, Tesla n’a pas encore démontré qu’elle pouvait gérer des opérations de voiture à conduite autonome à une échelle significative. Néanmoins, Musk a souligné que l’assemblage des Cybercabs serait particulièrement rapide, avec un objectif de 2 à 3 millions d’unités produites chaque année.
Les premiers pas du Tesla Cybercab
Pour rappel, le concept du Cybercab a été révélé par Tesla lors d’un événement intitulé « We, Robot », qui s’est tenu en octobre 2024 dans les studios Warner Bros en Californie. À cette occasion, Elon Musk avait également introduit un concept de bus autonome nommé « Robovan ». La soirée s’était clôturée par une interaction avec des robots humanoïdes « Optimus », qui avaient créé une certaine controverse en étant contrôlés à distance par des humains pour animer la soirée.
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Actuellement, l’initiative autonome de Tesla se matérialise par des Model Y transformées en robotaxis dans des zones spécifiques d’Austin, au Texas, ainsi qu’à Houston et dans la baie de San Francisco. En revanche, Waymo, son concurrent majeur aux États-Unis, a déjà établi un service commercial à grande échelle et continue de s’étendre dans plusieurs villes avec divers partenaires. En plus d’Austin, où tesla et Waymo se côtoient, Waymo est active à Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Atlanta et envisage d’élargir ses horizons vers d’autres villes comme San Diego, Las Vegas et Detroit.
En 2025, lorsque Tesla commencera à produire le Cybercab, Waymo lancera son service pour la première fois en Europe, avec Londres comme première destination, après Tokyo au Japon.
