Clarkson, Hammond et May
Les trois passionnés d’automobile ont pris la décision de mettre un terme à leur collaboration à l’écran en dissolvant leur société de production. Après avoir été les visages emblématiques de Top Gear, ces trois anglais étaient au cœur de la série Amazon The Grand Tour. Ainsi, il faudra dire adieu à la présence conjointe de Richard Hammond, James May et Jeremy Clarkson, connus pour apporter leur touche d’humour et partager leurs connaissances. Toutefois, rassurez-vous, ces trois compères ne sont pas en froid, il s’agit simplement d’une envie de tourner la page après une longue période passée devant nos écrans. Par exemple, Clarkson est désormais la star d’une nouvelle émission sur l’agriculture.
McLaren Artura
En dépit des défis auxquels le constructeur anglais est confronté, McLaren n’oublie pas son héritage et tient à ce que sa philosophie demeure claire. En tant que marque de luxe axée sur le sport automobile, McLaren ne cherche pas à baisser en gamme en proposant des modèles moins puissants et abordables. Ainsi, les dirigeants de la marque ont annoncé que la McLaren Artura GTS de 626 chevaux constituera désormais l’entrée de gamme de la marque anglaise. Pour intégrer la famille McLaren, il faudra débourser au minimum 230 000 euros pour cette polyvalente Artura GTS.
Pagani Zonda Arrivederci
Pagani Automobili assure que la Zonda Arrivederci sera la dernière Zonda. Malgré des promesses similaires faites par le passé, cette fois-ci, nous sommes en présence d’un exemplaire magnifique révélé lors de la Car Week. Ce modèle regroupe toutes les spécificités des Zonda existantes : prises d’air de la Barchetta, volant de la Zonda F, flaps de la Zonda 760, entre autres. Le propriétaire américain et la marque n’ont pas donné plus de détails, laissant simplement admirer cette création grise argentée avec un intérieur rouge et des bandes bleues et rouges.
Porsche sur le ring !
Sur le célèbre circuit du Nürburgring, les records sont établis, battus, puis réétablis sans cesse, démontrant la quête incessante d’amélioration des constructeurs. Actuellement, la berline la plus rapide est la Taycan Turbo GT. Cependant, en ce qui concerne les berlines thermiques, la Porsche qui a établi un nouveau record sur le Nürburgring est une Panamera équipée d’un V8 hybride et d’un nouveau kit carrosserie, la Panamera Turbo S e-Hybrid. Avec un temps de 7 minutes et 24 secondes, elle devient ainsi la Porsche thermique la plus rapide.
Une RB17 homologuée ?
Il n’était pas surprenant de voir des véhicules de course homologués pour la route, une tradition ancrée dans la culture automobile anglaise, avec le spécialiste Lanzante en première ligne. Ce préparateur, ayant déjà réussi à homologuer des monstres tels que la McLaren P1 GTR ou la FXX, s’apprête à réaliser l’homologation de la supercar d’Adrian Newey, la RB17. Cette démarche impliquera certainement de nombreuses concessions sur cette bête à 6 millions d’euros, qui devra vraisemblablement intégrer de nombreux éléments de sécurité, potentiellement affectant son poids plume.
Une Mustang berline ?!
Ford a déjà montré que le nom Mustang n’était plus réservé exclusivement à la muscle-car emblématique, à l’image du SUV entièrement électrique Mustang Mach-e. Selon les rumeurs, il est envisagé d’étendre le nom Mustang à des versions berline et même à un crossover axé sur le tout-terrain (à la manière des 911 Dakar ou des Lamborghini Sterrato). Étant donné les difficultés rencontrées par Ford dans la vente et le financement de ses véhicules électriques, il est prévisible que ces futures Mustang soient équipées de blocs thermiques.
Voici la Rolls-Royce Scintilla
La société de Goodwood excelle dans la création de véhicules luxueux en laissant une grande place à la personnalisation pour ses clients. La Phantom Scintilla, limitée à 10 exemplaires, en est un parfait exemple. Ce projet a requis plus de deux années pour concevoir un intérieur bicolore mêlant différentes moquettes, cuirs de haute qualité et boiseries inspirées du Spirit of Ecstasy. Le toit parsemé d’étoiles en forme de constellation fait écho au nom du modèle, incarnant ainsi l’élégance et la force de caractère de cette création.
Porsche rend hommage à Jo Siffert
Le constructeur allemand sait célébrer ses légendes, à l’image du pilote suisse Jo Siffert, décédé en 1971, qui a largement contribué à la renommée de Porsche avec la victoire de la Porsche 917 à Zeltweg en 1969. À présent, il reçoit une Porsche 911 exclusive basée sur sa Porsche 917KH victorieuse. Développée dans le cadre de Sonderwunsch, cette voiture, basée sur la 911 type 992 GT3 RS, arbore une livrée blanche et verte vipérine rappelant la 917, avec un intérieur mettant en avant le Race-Tex et des plaques commémoratives. Le futur propriétaire sera tiré au sort parmi les clients intéressés lors du salon Auto Zürich en novembre 2024.
Encore une Mercedes inestimable ?
L’Indianapolis Motor Speedway Museum a décidé de se séparer de certaines de ses pièces maîtresses, organisant ainsi une vente aux enchères menée par RM Sotheby’s d’ici la fin de l’année ou en 2025. Parmi les lots, on retrouve une Ferrari 250 LM ayant remporté les 24H du Mans en 1965, mais surtout une Mercedes-Benz W196 Streamliner inédite (le dernier modèle produit) ayant été pilotée par Fangio et Stirling Moss. Son prix est estimé entre 50 et 70 millions de dollars, faisant de cette Mercedes l’une des plus chères de l’histoire.
Stellantis garde ses marques
Malgré les rumeurs circulant depuis quelques mois sur la vente de certaines marques du groupe automobile Stellantis en raison des difficultés rencontrées, notamment vécues par Maserati récemment, le groupe maintient sa stratégie initiale. Chaque marque a son rôle et sera préservée au sein des 14 marques du géant automobile. Il reste à voir si cette stratégie tiendra dans la durée, surtout que de nombreux constructeurs ont dû ajuster leur stratégie en raison des défis liés à l’électrique.
