Le Toyota C-HR+ électrique fait sensation sur le marché des SUV grâce à son autonomie et son prix attractif.
Une nouvelle ère pour le C-HR : l’électrique à l’honneur
Le Toyota C-HR+ 2025 se réinvente complètement. Bien que son nom rappelle l’ancien C-HR, ce modèle 100 % électrique n’a plus rien à voir avec son prédécesseur hybride. Avec ses dimensions revues à la hausse – 4,52 mètres de long – et un empattement de 2,75 mètres, il offre une habitabilité convaincante. Ce repositionnement permet à Toyota de se défendre face à la concurrence croissante de modèles comme le Volkswagen ID.4 et le Citroën C5 Aircross.
Des caractéristiques qui font la différence
Technologiquement avancé, le C-HR+ est équipé d’une batterie de 77 kWh, permettant d’atteindre jusqu’à 600 km d’autonomie en cycle WLTP. Voici les spécificités qui le démarquent :
- Batterie : 77 kWh avec une autonomie de 600 km.
- Consommation : 13,8 kWh/100 km pour la version 224 ch.
- Recharge rapide : capacité jusqu’à 150 kW.
Performances et sobriété du C-HR+
Le C-HR+ se décline en deux versions : l’une avec un moteur de 224 ch offrant une autonomie maximum, et l’autre, plus sportive, développant 343 ch avec une transmission intégrale, mais une autonomie légèrement inférieure de 475 km. Cette dualité devrait séduire une large clientèle, des familles aux amateurs de sensations fortes.
Comparatif technique : autonomie et puissance
| Version | Puissance | Autonomie WLTP | Consommation |
|---|---|---|---|
| 224 ch | 224 ch | 600 km | 13,8 kWh/100 km |
| 343 ch | 343 ch | 475 km | 15,4 kWh/100 km |
Un équipement au top pour un prix compétitif
Les équipements de série du C-HR+ sont impressionnants, même dans sa version de base, break Advance. Ce modèle vient établi les bases pour concurrencer d’autres SUV électriques dans le même segment.
- Écran tactile : 14 pouces avec navigation intégrée.
- Confort : sièges avant chauffants et climatisation bizone.
- Technologie : connectivité complète avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Le prix : un atout de poids
Affiché à partir de 36 500 €, le C-HR+ est très compétitif. À titre de comparaison, le Volkswagen ID.4 commence à 43 990 € pour un équipement similaire. Cela place le C-HR+ dans une position favorable, surtout si l’on considère les subventions gouvernementales qui pourraient réduire son coût.
Une alternative sérieuse sur le marché des SUV électriques
Le C-HR+ ne cherche pas seulement à exister dans un marché concurrentiel ; il vise à le transformer. Avec ses caractéristiques sobres, son design moderne et son équipement riche, il incarne une option viable pour ceux qui désirent passer à la mobilité électrique sans faire de compromis sur le confort et la technologie.
Réflexion sur l’avenir du SUV électrique
Avec des concurrents comme le Citroën C5 Aircross et le BYD Seal U, le Toyota C-HR+ se profile comme un modèle à surveiller de près dans les mois à venir. Les compagnies doivent continuer à innover pour rester pertinents, mais avec ce modèle, Toyota semble se positionner comme un leader dans le domaine des SUV électriques familiers et familiaux.
