Le plus grand test d’autonomie: nouveau champion inconnu sur marché électrique

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Le plus grand test d’autonomie des voitures électriques révèle un nouveau champion encore inconnu sur le marché 🚗

La récente édition hivernale de l’El Prix, orchestrée par la Fédération Automobile Norvégienne (NAF), a mis en lumière un tournant dans l’univers des véhicules électriques. Historiquement dominé par Tesla, ce test a vu émerger un nouveau leader qui a su démontrer des capacités remarquables en termes d’autonomie dans des conditions climatiques rigoureuses.

🌬️ À propos de l’El Prix : Une compétition sous le froid scandinave

L’El Prix, décrit comme le test d’autonomie de véhicules électriques le plus vaste au monde, est un événement bi-annuel qui évalue l’autonomie de divers véhicules électriques sous les conditions hivernales de la Norvège.

Cette année, la compétition a inclus 23 modèles issus de fabricants mondiaux, confrontés à des températures négatives allant de -2° à -10°C.

❄️ Les résultats de l’édition hivernale 2024

Le HiPhi Z, un concurrent relativement nouveau sur la scène des véhicules électriques, a surpassé les attentes en démontrant une autonomie supérieure dans le froid, détrônant ainsi le favori, la Tesla Model 3.

Voici la liste complète des résultats de ce test d’autonomie :

Marque/Modèle Autonomie annoncée (WLTP) Consommation / 100 km Autonomie El Prix Hiver Consommation El Prix Hiver / 100 km
HiPhi Z 605 km 20.4 kWh 522 km 24.32 kWh
NIO ET5 560 km 21.6 kWh 481.4 km 19.4 kWh
Hyundai IONIQ 6 614 km 14.3 kWh 467.8 km 16.3 kWh
Lotus Eletre 530 km 20.3 kWh 464.6 km 24.8 kWh

Ces résultats révèlent la performance du HiPhi Z qui a surpassé les attentes en démontrant une autonomie réelle proche de son autonomie annoncée, mais ils soulignent également l’impact des conditions hivernales sur l’efficacité des véhicules électriques.

🚀 HiPhi Z : que propose donc ce modèle ?

La HiPhi Z se distingue comme une prétendante ambitieuse au trône des berlines électriques premium, directement depuis la Chine. Positionnée pour rivaliser avec des géants comme Tesla, Audi, et BMW, cette berline sportive électrique fait une entrée remarquée sur le marché européen, notamment avec son showroom stratégiquement placé à Munich. Avec ses modèles X, Y, et Z, HiPhi vise les segments haut de gamme occupés par les leaders actuels du marché, promettant une alternative séduisante avec la Z. Son design intérieur futuriste, mêlant luxe et technologie avec des matériaux haut de gamme et un écran central innovant, est conçu pour captiver. La HiPhi Z ne manque pas de puissance, offrant 672 ch pour une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, le tout en assurant une autonomie WLTP de 605 km.

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Toutefois, elle affiche des limites, notamment en matière de recharge, avec une capacité maximale inférieure aux standards des concurrents européens et de Tesla, et un adaptateur européen qui restreint encore plus cette capacité. Malgré un positionnement tarifaire relativement élevé à 105 000 €, la HiPhi Z pourrait souffrir de comparaisons défavorables en termes de finition et de performance de recharge face à ses rivales mieux établies. La marque chinoise fait donc un pari audacieux avec la HiPhi Z, cherchant à s’imposer dans un segment dominé par des noms prestigieux, tout en devant encore prouver sa capacité à répondre aux attentes élevées du marché européen en termes de qualité et de technologie.

📚 Quelles leçons tirer de l’El Prix hivernal 2024 ?

L’El Prix offre aux consommateurs et aux passionnés de véhicules électriques une mine d’informations précieuses sur la performance réelle des véhicules dans des conditions défavorables. Ces données sont cruciales pour évaluer la viabilité des véhicules électriques dans des régions sujettes à des hivers rigoureux et pour planifier en conséquence.

Le succès du HiPhi Z dans ce test met en évidence l’importance de l’innovation et de l’adaptation dans le secteur des véhicules électriques bien que Hyundai pose les bases d’une efficience record. Alors que le marché continue d’évoluer, les consommateurs peuvent s’attendre à voir des avancées significatives en matière d’autonomie et de performance, même dans les conditions les plus exigeantes.

Source : El Prix

Image de Anthony Levesque

Anthony Levesque

Je suis Anthony Levesque, co-fondateur et rédacteur chez LeFuté.fr. Depuis des années, je nourris une passion profonde pour la communication et le partage d’informations. Mon parcours a commencé en tant que contributeur freelance, une expérience qui a affûté ma plume et mon esprit critique. Spécialisé dans l'actualité automobile, je m'efforce de fournir des analyses détaillées et des explications claires sur des sujets variés, allant des innovations technologiques aux tendances du marché. En plus de la rédaction, je veille à la révision des contenus pour garantir leur exactitude et leur pertinence. Mon engagement envers la qualité de l’information se reflète dans chaque article que je publie.

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