BYD : le géant chinois des véhicules électriques prend d’assaut le marché mondial ! 🚗⚡️
Créée en 1995 par Wang Chuanfu, BYD (Build Your Dreams) a débuté en tant qu’entreprise spécialisée dans la fabrication de batteries. En 2003, la société a élargi ses activités en acquérant une usine automobile en difficulté, marquant ainsi ses débuts dans le secteur des véhicules hybrides. Depuis lors, **BYD est devenu un leader mondial incontesté dans le domaine des véhicules électriques** (troisième constructeur mondial en 2022), rivalisant même avec Tesla.
En 2023, BYD a surpassé le constructeur américain pour devenir **le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde, avec plus de 1,5 million d’unités vendues**. La percée de BYD en Europe est également remarquable avec son partenariat pour l’Euro 2024. Impressionnant pour une entreprise qui n’a que quelques décennies d’existence !
L’Euro 2024 : BYD à l’honneur sur la scène européenne
L’édition 2024 du Championnat d’Europe de football, qui s’est ouverte à Munich, a surpris les spectateurs en affichant le logo de BYD, **seul constructeur automobile à parrainer cet événement**. Traditionnellement dominé par des marques allemandes réputées telles que BMW, Volkswagen ou Mercedes-Benz, cet événement a marqué un tournant majeur.
BYD a attiré l’attention grâce à une campagne publicitaire **qui a augmenté de 69 % les vues de ses modèles sur Auto Trader dès le premier week-end de l’événement**. Une publicité percutante qui souligne l’importance du marché européen pour le groupe chinois, malgré les menaces de l’UE d’imposer des droits de douane sur ses produits, accusés de bénéficier de subventions gouvernementales chinoises jugées déloyales.
BYD face à l’Europe : un défi sous pression
L’Union européenne a lancé des enquêtes sur les subventions présumées accordées par le gouvernement chinois à plusieurs constructeurs automobiles, dont BYD, Geely (maison mère de Volvo) et SAIC Motor. Ces aides publiques sont considérées comme créant une concurrence déloyale. Dans ce contexte, **l’UE envisage d’imposer des droits de douane de 17,4 % sur les véhicules importés de BYD** pour protéger l’industrie automobile européenne et ses trois millions d’employés de cette concurrence jugée inéquitable.
Cependant, de nombreux experts doutent que **ces mesures tarifaires suffiront à freiner la croissance rapide de BYD en Europe**. Avec ses avancées technologiques, sa maîtrise totale de la chaîne de production et son réseau de bornes de recharge, le constructeur pourrait surmonter ces obstacles tarifaires sans encombre.
Chuanfu, le fondateur de BYD, surnommé le « Elon Musk chinois », voit dans ces droits de douane **la reconnaissance de la montée en puissance de l’industrie automobile chinoise**. Il est convaincu que l’imposition de tarifs par l’UE et les États-Unis confirme la compétitivité croissante des constructeurs chinois comme BYD.
Avec des partenariats stratégiques, une expansion agressive et des véhicules de qualité, **la conquête européenne de BYD n’en est qu’à ses débuts**. Les constructeurs historiques européens devront redoubler d’efforts pour rester compétitifs face à cette concurrence venue d’outre-mer.
- BYD s’impose sur le marché européen.
- Le constructeur devient le partenaire officiel de l’Euro 2024.
- L’UE envisage des droits de douane sur les véhicules BYD, mais le géant chinois pourrait bien surmonter ces obstacles.
