Introduite il y a moins de deux ans, la sixième génération de l’Espace se dote déjà d’un design remanié. Elle conserve une seule motorisation hybride de 200 chevaux.
Arrivée chez les concessionnaires en juin 2023, la nouvelle Espace ne perd pas de temps et subit déjà un restylage surprenant. À ce propos, cette série représente une version allongée à 7 places de l’Austral, présenté en 2022. Étonnamment, l’Espace est modifié avant même l’Austral !
Modifications extérieures
Ce restylage rapide s’avère nécessaire pour intégrer le nouveau style de Renault sur des modèles conçus peu avant le changement impulsé par Gilles Vidal. Ainsi, l’aspect retravaillé de l’Espace s’inspire fortement de celui du SUV coupé Rafale.
Les modifications se traduisent par un design plus anguleux à l’avant, tandis que les crochets sous les phares ont été supprimés. L’Espace présente maintenant un regard plus aiguisé avec une nouvelle signature lumineuse, en forme de flèche, de chaque côté de son bouclier. La calandre reçoit un revêtement ornée de losanges.
À l’arrière, les changements sont plus modérés. Le design du hayon a été retravaillé pour intégrer des feux plus anguleux. On y trouve également un nouveau logo intégré à la carrosserie. La palette de couleurs s’enrichit du gris bleuté baltique.
Modifications intérieures
À l’intérieur, les changements sont limités. Renault a en revanche amélioré les sièges avant, offrant un soutien latéral et dorsal renforcé, avec des matériaux de sellerie inédits.
L’Espace s’équipe également de nouvelles fonctionnalités, telles que le toit en verre opacifiant Solarbay. De plus, il devient le premier modèle Renault à bénéficier de la reconnaissance du conducteur. En effet, une caméra intégrée au montant du pare-brise identifie le conducteur et ajuste les paramètres de son profil utilisateur (sièges, rétroviseurs, accès aux applications Google via le système OpenR link…).
Mesurant 4,74 mètres (soit 2 cm de plus), l’Espace continue d’offrir une configuration de 5 à 7 places. Il dispose d’une banquette centrale, qui peut coulisser et s’incliner. La troisième rangée est constituée de deux sièges qui peuvent se dissimuler dans le plancher.
Modifications techniques
D’un point de vue technique, l’Espace reste sur sa motorisation hybride unique de 200 chevaux. Renault a tout de même affiné ce moteur, qui allie un trois cylindres 1.2 de 130 chevaux avec un moteur électrique principal de 70 chevaux et un moteur électrique secondaire (démarreur haute tension) de 25 chevaux. Ce tout est associé à une boîte de vitesses automatique à crabots (sans embrayage).
Le constructeur déclare que « le nouveau logiciel de la boîte garantit une réactivité constante, une fluidité améliorée lors des passages de rapports, et élimine toute sensation d’inertie, notamment lors des rétrogradages (accélération forte à la pédale) ou lors des reprises ». L’isolation acoustique du compartiment moteur a été améliorée grâce à des matériaux insonorisants plus performants et à de nouveaux supports moteur. Renault a également optimisé les joints de portières.
Aucune annonce concernant l’arrivée d’une version hybride rechargeable de 300 chevaux, qui a été vue sur le Rafale, n’a été faite. Ce modèle revisité sera disponible chez les concessionnaires dès le début de l’été.
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