Toyota fait face à un recul de ses parts de marché en Asie, où les constructeurs chinois prennent peu à peu le relais. Pour inverser cette tendance, le géant japonais envisage de tirer parti des atouts de ses nouveaux concurrents.
Dans le secteur des véhicules électriques, la Chine se démarque par sa rapidité et son agilité. Conscient de ce fait, Toyota réévalue sa stratégie. Plutôt que de se heurter à cet adversaire particulièrement puissant, la marque opte pour une collaboration.
Comme l’indique le média spécialisé Nikkei, Toyota prévoit de renforcer ses relations avec la Chine. La société envisage d’intégrer des pièces et des composants chinois dans la fabrication de ses futurs modèles électriques, qui seront assemblés en Thaïlande, au sein de la plus grande usine automobile d’Asie du Sud-Est.
Remise en question de l’hégémonie japonaise ?
Bien que la Chine compte près d’un milliard et demi d’habitants, elle n’a pas toujours été synonyme d’industrialisation automobile. En Asie, le Japon, avec des géants comme Toyota, Honda et Nissan, a longtemps régné en maître. Les marques locales peinaient à rivaliser.
Cependant, la donne a changé avec l’électrification des véhicules. Cette transformation, engendrée par les impératifs du changement climatique, a vu l’émergence de plusieurs marques chinoises, désormais en pleine ascension. En tête de liste se trouve BYD, qui reçoit des échos particulièrement inquiétants de la part de la concurrence.
La situation en Thaïlande illustre parfaitement cette inversion de tendances. Historiquement, les marques japonaises représentaient jusqu’à 90 % des ventes de véhicules neufs, mais cette part est tombée à 71 % au premier trimestre 2025. En revanche, les entreprises chinoises affichent une croissance record de 16 %.
Accordons-nous pour alléger les prix
Pour contrer l’influence croissante de la Chine, Toyota a élaboré un plan stratégique. La firme vise à s’approvisionner auprès des entreprises présentes dans l’Empire du Milieu, celles qui fournissent également des pièces pour BYD et d’autres marques. En adoptant ce modèle d’approvisionnement économique, Toyota espère offrir des véhicules électriques à des prix plus accessibles.
La société ambitionne de lancer une nouvelle gamme de voitures électriques dès 2028, tout en promettant une réduction de 30 % de ses coûts de production. Cette optimisation pourrait contribuer à faire diminuer le prix de vente final de ces véhicules.
Les premiers résultats de cette stratégie semblent prometteurs. Récemment, au sein du marché chinois, Toyota a lancé son modèle bZ3X, proposé à seulement 109 800 yuans (soit environ 15 000 €). Ce SUV électrique a été couronné en mai comme la « voiture étrangère la plus vendue en Chine », ce qui représente un signe encourageant, révélant qu’une guerre des prix devient inévitable pour regagner des parts de marché.
Privilégier la collaboration à la rivalité
Pour réussir à réduire les coûts de fabrication de ses futurs modèles électriques, Toyota mise sur une stratégie de collaboration avec la Chine. Lors de son évènement dédié aux véhicules électriques en juin, le premier constructeur mondial a annoncé des partenariats à long terme avec d’importantes entreprises chinoises telles que Xiaomi, Momenta et Huawei.
