Bien que la marque chinoise Xiaomi soit principalement reconnue en Europe pour ses smartphones, elle s’aventure depuis peu dans l’univers des voitures électriques, un projet qui lui coûte très cher.
Depuis une décennie, Xiaomi s’est illustré dans le secteur technologique en se taillant une place enviable sur des marchés très concurrentiels, tels que les smartphones et les objets connectés, comme les montres et les écouteurs. Récemment, l’entreprise a décidé de relever un défi de taille : se lancer dans la vente de voitures électriques.
Avec son modèle SU7, Xiaomi semble sur le point de réussir ce challenge. Tandis qu’Apple a choisi de se retirer, Xiaomi prend une longueur d’avance sur d’autres grands acteurs de la technologie, transformant ainsi sa transition vers l’industrie automobile en succès. Les résultats de ventes témoignent d’une performance impressionnante, avec 258 000 véhicules livrés dans le monde entier. Ce succès apparent cache néanmoins une réalité bien plus complexe.
Xiaomi face à des pertes importantes
En effet, la situation financière de la division automobile de Xiaomi est loin d’être réjouissante. Au cours des trois premiers mois de l’année, cette branche a réalisé un chiffre d’affaires de 2,28 milliards d’euros, mais les coûts ont explosé. Le résultat net se solde par une perte de 61 millions d’euros. Si l’on divise cette perte par le nombre de voitures écoulées, cela représente un déficit d’environ 800 euros par véhicule vendu.
Cependant, cette situation préoccupante pourrait en réalité offrir des perspectives positives. Xiaomi investit massivement dans ses installations et lignes de production, un coût qui pourrait porter ses fruits à long terme. Une fois que les infrastructures nécessaires seront en place, l’entreprise pourrait réaliser des bénéfices significatifs.
Pour l’instant, la division automobile de Xiaomi doit faire preuve de résilience. Elle tolère ce déficit initial, qui est en grande partie compensé par des financements internes et externes. Lors d’une récente déclaration, Lu Weibing, le président du groupe, a affirmé que cette situation était normale dans le cadre d’un lancement de produit aussi ambitieux.
Une rentabilité prévue dès l’année prochaine ?
Les tendances pour Xiaomi Auto s’annoncent d’ailleurs encourageantes. Par rapport aux débuts de l’année 2024, le déficit a bien diminué. Alors qu’il dépassait tout juste les 60 millions d’euros au début de l’année, il s’agit d’une réduction significative par rapport à l’an passé à la même époque.
Selon Lu Weibing, la branche automobile de Xiaomi pourrait atteindre l’équilibre financier dès le prochain trimestre. De plus, des bénéfices pourraient être enregistrés avant la fin de l’année, une nouvelle réjouissante pour les investisseurs qui attendent un retour sur investissement.
