Une promesse qui pourrait révolutionner la vie des automobilistes encore sceptiques face à l’électrique.
En mars dernier, la société chinoise BYD a fait sensation en présentant une technologie de recharge mégawatt, permettant de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en seulement cinq minutes. Face à cette avancée, Mercedes-Benz souhaite prouver que l’Europe n’est pas en reste et prépare également des bornes susceptibles de transformer le quotidien des conducteurs.
Alliance avec Alpitronic
L’un des principaux obstacles à l’adoption des véhicules électriques est le temps d’arrêt pour la recharge. Alors que faire le plein d’essence ne prend que deux ou trois minutes, la recharge d’une batterie nécessite souvent des pauses prolongées. Pour y remédier, le constructeur allemand a annoncé un partenariat avec Alpitronic, expert en bornes de recharge rapide, pour lancer son nouveau système HYC 1000 dès l’année prochaine en Europe et en Amérique du Nord.
Ces bornes seront capables de fournir jusqu’à 1 000 kilowatts, soit près du double de ce qui est actuellement jugé rapide. En pratique, un modèle futur tel que la Mercedes CLA pourra récupérer environ 325 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes, à condition que la batterie soit capable d’encaisser cette puissance.
Le fonctionnement de cette technologie repose sur une armoire centrale capable de fournir de l’énergie à quatre bornes simultanément. Si un véhicule est connecté, il bénéficie de toute l’énergie disponible ; si plusieurs véhicules chargent ensemble, le système répartit dynamiquement la puissance. Cette flexibilité permet de répondre à divers besoins, garantissant un service équitable aussi bien pour les modèles haut de gamme que pour les véhicules plus abordables.
En théorie, cela se traduira par une réduction des temps d’attente sur nos routes, des voyages longue distance simplifiés et une expérience de recharge qui évoque enfin la rapidité d’un plein traditionnel.
Une stratégie d’expansion mondiale
Mercedes ne s’arrête pas là. Avec Alpitronic, la marque collabore sur un chargeur mégawatt capable de fournir 1 000 kW à une seule voiture. Un prototype a même démontré cette capacité en alimentant le concept Mercedes-AMG GT XX lors d’un essai spectaculaire.
En plus de la technologie, le constructeur prévoit de développer son propre réseau de bornes de recharge, déjà implanté en Allemagne, en Autriche, en Chine, au Japon et aux États-Unis. La prochaine étape d’expansion de ce réseau visera huit nouveaux pays, dont la France, l’Italie et l’Espagne.
Les ambitions sont élevées : atteindre plus de 10 000 points de recharge rapide d’ici 2030. En parallèle, le consortium européen Ionity, dont Mercedes est actionnaire, a également confirmé le déploiement du système HYC 1000 dans ses stations.
- Après le succès de BYD en mars, Mercedes-Benz souhaite démontrer que l’Europe peut rivaliser dans le domaine de la recharge ultra-rapide.
- En partenariat avec Alpitronic, le constructeur allemand mettra en place son système HYC 1000, capable de délivrer jusqu’à 1 000 kW dès 2025.
- Objectif : réduire considérablement les temps d’attente, élargir le réseau à l’échelle européenne et dépasser 10 000 points de recharge rapide d’ici 2030.
