Bienvenue dans notre rendez-vous dominical sur l’univers de l’automobile électrique. Chaque semaine, nous analysons les grandes nouvelles qui ont marqué le secteur, une excellente occasion de rattraper votre retard d’actualités.
Nouveautés et annonces de véhicules électriques
Est-ce dû à un retour au calme après l’effervescence du Salon de Shanghai ? Toujours est-il que cette semaine a été plutôt tranquille sur le front des nouveautés, avec seulement quatre annonces notables. Parmi celles-ci, deux ne sont pas vraiment nouvelles et l’une d’elles n’est même pas entièrement électrique. Malgré tout, on ne s’avoue pas vaincu et débutons avec le Chery Omoda 9 hybride rechargeable, un SUV chinois qui mise sur une forte puissance pour se différencier (un peu monotone, avouons-le…). Mercedes, de son côté, s’active pour la sortie de son modèle CLA, une séduisante berline électrique, dont les prix commencent à partir de 52 990 euros. Mais, comme souvent chez nos amis allemands, il faudra envisager un budget d’au moins 10 à 15 000 euros de plus pour une version correctement équipée. Pour conclure ce rapide tour d’horizon, la Citroën Ami, la mini-voiture favorite des jeunes conducteurs, se dévoile avec un restylage, tandis que le nouvel ë-C5 Aircross, en versions électrique et hybride, fait également son entrée sur le marché.
Industrie, économie et réglementations
Zoomons sur un fait marquant : pour la première fois en longtemps, aucune Tesla ne figure dans le top 10 des ventes de voitures électriques en France.
BMW envisage de lancer une version électrique de sa Série 1, intégrée dans la futuriste gamme Neue Klasse. On attend avec impatience cette annonce ! De son côté, Volvo démarre la production de son EX30 en Belgique, optimisant ainsi sa position face aux éventuelles taxes douanières européennes. Quant à une alliance inattendue, un partenariat vient d’être établi entre le géant pétrolier saoudien Aramco et le constructeur chinois BYD, générant de l’intérêt dans le secteur.
Concernant le marché des véhicules électriques d’occasion, il semble enfin prendre de l’ampleur, même si cela implique souvent de considérer des options avec un fort kilométrage.
Nous en avons déjà parlé plusieurs fois, et un article récent de notre collègue Andy confirme que la redoutable vague de voitures électriques chinoises n’a pas encore envahi la France, où leur part de marché reste relativement faible. Mais il ne faut jamais dire jamais, n’est-ce pas ?
Dans le domaine fiscal, des nouvelles continuent d’émerger, un secteur où l’actualité ne s’arrête jamais.
Pour finir, la question se pose : Elon Musk parviendra-t-il à préserver son poste et la valeur de Tesla dans un contexte si tendu, même parmi ses derniers soutien ? En investissant dans le Cybertruck, cela pourrait sembler être un choix risqué.
Nouveautés sur les batteries et la recharge
Bien que les annonces automobiles aient été limitées cette semaine, le secteur des batteries et de la recharge a connu plusieurs développements intéressants. D’abord, un nouveau chargeur de chez Huawei promet une puissance de 20 kWh par minute. Nos voisins belges peuvent se réjouir, car de nouvelles bornes de recharge ultra-rapides de 300 kW sont mises en service par le réseau HyperFast.
Ionity entre également dans la course à la puissance, annonçant des bornes de recharge de 600 kW pour ses stations, un investissement tourné vers l’avenir. Actuellement, les véhicules capables d’utiliser cette charge maximale sont limités à 320 kW, comme la récente Porsche Taycan, mais cela reste déjà impressionnant.
En ce qui concerne les batteries, Stellantis fait avancer son projet de batterie solide, rechargeable en seulement 20 minutes, tandis que CATL collabore avec cinq fabricants pour développer des batteries échangeables.
Du côté des opérateurs, Atlante accompagne les collectivités dans l’installation de stations de recharge. Octopus, quant à lui, propose un abonnement « illimité » à 35 euros par mois pour simplifier la recharge des véhicules électriques à domicile.
Enfin, il semblerait qu’il soit possible d’améliorer l’autonomie des voitures électriques grâce… à de la peinture. Une piste intéressante à explorer !
Applications, logiciels et services
Excellente initiative : pour faciliter la transition des chauffeurs VTC vers l’électrique, Bolt et Volteum ont lancé un calculateur qui permet de comparer les coûts des véhicules électriques. Cet outil offre un aperçu du coût total de possession et des économies potentielles selon le modèle et les habitudes de conduite.
Si vous êtes dans le domaine numérique et développez une solution logicielle novatrice pour la mobilité électrique, n’hésitez pas à me contacter pour figurer dans cette rubrique.
Le coin des professionnels
Une étude récente met en lumière les effets de la réforme des avantages en nature sur les voitures de fonction, révélant des différences significatives.
Dans le secteur des taxis et des VTC, les nouvelles évolutions ne manquent pas. À Dubaï, une commande de 200 berlines électriques BYD Seal a été passée pour moderniser la flotte de taxis. Parallèlement, la société Hype, qui était jusqu’alors axée sur l’hydrogène, change de cap vers l’électrique avec un partenariat avec Electra.
Pour conclure cette section, le fabricant autrichien KEBA eMobility, spécialisé dans les solutions de recharge intelligentes pour véhicules hybrides et électriques, étend son offre avec une borne de recharge intelligente adaptée aux environnements professionnels à fort passage.
La question du dimanche
Avec un marché apparemment prometteur, pourquoi les constructeurs ne proposent-ils pas davantage de mini-voitures sous la barre des 15 000 euros, à l’instar de la Renault Mobilize Duo ou de la Citroën Ami ?
Cela conclut notre numéro d’aujourd’hui. À dimanche prochain pour un nouvel épisode de Regen !
[1] Je sais, la Chine produit effectivement beaucoup de pétrole; c’était juste pour l’humour.
