L’ami sur le marché de l’occasion : des prix en hausse ! 💰
Ce sujet me concerne personnellement. Après avoir vendu ma dernière voiture il y a déjà deux ans, je cherche maintenant à en acquérir une nouvelle. Parmi les nombreuses options qui s’offrent à moi, j’explore la possibilité d’opter pour un petit véhicule électrique adapté à mes besoins quotidiens. Étant donné que mes trajets sont courts, un engin de micro-mobilité pourrait suffire.
Pour cet achat, qui représente ce que j’appelle un « déplaçoir » pratique, je privilégie un modèle d’occasion à petit budget. Si le marché regorge de Renault Twizy, c’est vers la Citroën Ami que se porte mon intérêt, au vu de sa meilleure praticité avec ses « vraies » portes et ses deux sièges alignés.
Depuis son lancement en 2020, l’Ami a connu un franc succès, avec plus de 65 000 unités vendues en quatre ans. Son succès repose sur une formule économique, offrant une mini-voiture accessible, dont le prix débute à 6 900 €, et qui est désormais à 7 990 €.
Cependant, en me tournant vers le marché de l’occasion, je constate que les prix affichés sont assez élevés. Par exemple, sur La Centrale, il existe une offre à 5 000 €, mais les prix grimpent rapidement, atteignant 5 900 € pour quelques exemplaires, et s’approchant même de 6 500 €.
Il est vrai que certains modèles sont récents (2 à 3 ans) et affichent entre 15 000 et 20 000 km au compteur. L’Ami n’est pas vraiment conçue pour les longs trajets, mais elle est idéale pour des déplacements quotidiens sur de courtes distances.
Ces prix élevés en occasion pourraient être le reflet d’une forte demande. La Centrale ne recense que 134 annonces. L’Ami est particulièrement recherchée par des parents d’adolescents, qui privilégient la sécurité d’une voiture fermée comparer à celle d’un scooter. La demande pourrait donc être conséquente, avec des acheteurs à l’affût de bonnes affaires.
Cela dit, la vente ne se fait pas si facilement, car de nombreuses annonces sont publiées depuis plusieurs semaines. Il est aussi à noter que les prix ont été régulièrement abaissés. Par exemple, un modèle de 2021, avec 15 866 km, était initialement proposé à 8 490 €, ce qui correspond presque au prix neuf, et est maintenant affiché à 6 890 €, après avoir été mis en vente il y a plus de 60 jours.
Il est surprenant de constater cela, surtout compte tenu du fait que ces véhicules, mis en vente, ont été achetés neufs avec un bonus de 900 €. Une petite auto, dont le prix était inférieur à 8 000 € après déduction du bonus, se retrouve revendue autour de 6 500 € après 2 à 3 ans et 20 000 km… de quoi donner à réfléchir !
Les vendeurs particuliers ont également du mal à exiger des prix déraisonnables, comme en témoigne un modèle de 2020 avec 15 250 km, auparavant proposé à 6 900 €, mais qui a été récemment mis à jour à 6 000 € après 40 jours sur le marché. Ce phénomène se répète souvent, montrant une vraie déconnexion entre les attentes des vendeurs et la réalité du marché.
En parallèle, le prix du modèle My Ami Orange/Bleu tourne autour de 8 390 €. Avec un code promo de 500 €, le prix passe à 7 890 €. Cependant, cette offre ne bénéficie plus du bonus. En outre, les prix de revente semblent également en décalage avec la décote habituelle des voitures, une situation que l’aspect particulier du produit aurait pu justifier. Cette difficulté à revendre illustre une incohérence dans le marché.
Enfin, il convient de noter que ces tarifs manquent de cohérence par rapport à d’autres types de véhicules. On constate qu’il est relativement aisé de trouver des Twingo électriques d’occasion à moins de 10 000 €, qui offrent davantage de confort avec quatre portes, quatre places, une autonomie de 190 km et une recharge à 22 kW. De quoi remettre en question sa décision.
En ce qui me concerne, j’ai récemment raté l’opportunité d’acheter une Twingo électrique de fin 2021, vendue à 7 990 € dans une concession, bien qu’elle était en finition de base et avec un kilométrage réduit. Depuis, je suis à l’affût de ce type d’offre, délaissant un peu l’idée d’une Ami.
Pour les personnes ayant besoin d’un modèle sans permis, l’Ami reste une option pertinente, dans une catégorie où les tarifs peuvent être élevés, en raison de la présence d’acteurs historiques comme Aixam. Il est judicieux de surveiller les annonces qui stagnent sur le marché afin de pouvoir négocier efficacement.
