Construit sur les bases de la remarquable MG 4, le MG S5 EV s’adresse aux automobilistes désireux d’opter pour un véhicule électrique tout en respectant un budget limité. Est-ce un pari réussi ? 🤔
La marque chinoise opte pour une nouvelle architecture, abandonnant l’architecture à traction avant du ZS EV pour adopter celle du modèle MG 4, une berline électrique qui rencontre un franc succès en Europe.
Cette décision s’accompagne de la reprise des batteries et motorisations éprouvées de la MG 4. Un choix judicieux qui permet à MG de tirer profit d’un produit déjà bien établi sur le marché. Le S5 EV hérite donc d’un niveau de maturité technique rassurant.
Pour MG, l’objectif est de proposer un SUV électrique familial abordable sans faire de compromis sur l’équipement ni sur la qualité perçue. Un défi ambitieux dans un secteur où la concurrence est particulièrement intense.
Une cohérence accrue au sein de la gamme MG
Le S5 EV affiche clairement sa parenté avec la MG4, offrant ainsi une cohérence visuelle qui faisait défaut à la gamme MG. Les lignes de ce modèle sont contemporaines malgré qu’elles n’apportent rien de véritablement révolutionnaire. À l’intérieur, MG a visiblement mis l’accent sur une meilleure qualité perçue.
La qualité des matériaux utilisée dans l’habitat rehausse l’ensemble par rapport aux précédents modèles de la marque. Le volant en cuir perforé, les plastiques de qualité supérieure et les surpiqûres créent une ambiance plus premium. La finition Luxury se distingue par une console centrale recouverte d’un revêtement effet daim et des motifs MG délicatement intégrés dans les sièges.
La famille au cœur des préoccupations
Le MGS5 EV mise sur l’espace avec des dimensions adaptées qui profitent à ses occupants. Les conducteurs grands peuvent facilement ajuster leur position de conduite grâce à un volant réglable en profondeur et en hauteur, une fonctionnalité qui manquait à la MG4.
La position de conduite élevée permet une excellente visibilité. Le capot est bas et les grandes surfaces vitrées facilitent les manœuvres urbaines. De plus, les rétroviseurs sont assistés de capteurs de recul et d’une caméra en option, tandis que la version Luxury inclut une caméra à 360°. 📷
Les places arrière constituent un atout majeur du S5 EV. L’espace pour les jambes et la tête est suffisant pour accueillir confortablement des adultes. Petit inconvénient : il n’y a qu’une seule prise USB-C à l’arrière, qui pourrait prêter à des disputes entre passagers.
Le coffre de 453 litres se situe dans la moyenne du segment, équivalente à celle d’un Kia EV3 ou d’un Skoda Elroq. Sa forme rectangulaire permet d’optimiser l’espace utile, et le plancher réglable supprime le seuil de chargement. Il est dommage que MG n’ait pas inclus de frunk (coffre avant) pour ranger les câbles de recharge.
Le plaisir de conduire, même pour un SUV
L’ambition de MG est de garantir un plaisir de conduite, même avec ce SUV, bien que celui-ci ne puisse pas rivaliser avec les sportives du segment.
L’aérodynamisme constitue l’une des forces discrètes du S5 EV avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,27, figure parmi les meilleurs du segment. Cette performance a des répercussions positives sur l’autonomie et la consommation, des critères essentiels pour les acheteurs de véhicules électriques.
MG propose deux configurations de batterie. La version Confort est équipée d’une batterie de 49 kWh et d’un moteur de 168 chevaux, lui permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 8 secondes avec une autonomie de 340 km selon le cycle WLTP.
La version Luxury bénéficie également d’une batterie de 64 kWh, avec un moteur de 228 chevaux qui élève les performances à un 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et une autonomie pouvant atteindre 480 km selon le cycle WLTP.
Ces spécifications placent le S5 EV dans une performance moyenne pour sa catégorie, tout en étant largement suffisantes pour un usage quotidien.
Une plateforme éprouvée pour d’agréables sensations
Le S5 EV tire pleinement parti de la plateforme de la MG4, qui est connue pour ses excellentes qualités dynamiques. Cette base technique assure une bonne répartition des masses et un comportement routier équilibré. Bien que la direction à double pignon privilégie la facilité de conduite à la sportivité, elle reste précise.
Le diamètre de braquage de 10,53 mètres est raisonnable pour un SUV de cette taille, facilitant les manœuvres en milieu urbain. La suspension est suffisamment ferme pour maintenir la tenue de route, sans pour autant sacrifier le confort.
Le freinage régénératif peut être ajusté sur quatre niveaux grâce à un bouton au volant, avec un mode « one pedal » disponible.
Des efforts notables sur la technologie embarquée
Le MGS5 EV représente un tournant pour la marque, car il intègre pour la première fois Android Auto et Apple CarPlay en version sans fil. Son écran central de 12,8 pouces, le plus grand jamais monté sur un modèle MG, offre une interface claire, même si elle ne parvient pas encore à égaler la fluidité de systèmes proposés par Kia ou Skoda.
Une nouvelle application, iSmart, équipe toute la gamme, permettant aux utilisateurs de contrôler certaines fonctions à distance.
Le chargeur à induction a été amélioré, s’élevant à 15 watts (contre 5 watts auparavant), bien que la vitesse de charge reste encore trop lente. La position de la bobine de charge pourrait aussi poser problème, car elle se trouve sous une matière douce, ce qui fait que le smartphone a tendance à glisser hors de la zone de charge lors d’accélérations.
Pour répondre à ces critiques, MG a finalement ajouté des commandes physiques pour la climatisation, remplaçant les sous-menus cachés dans l’interface tactile, comme cela était le cas avec la MG4. Cette amélioration répond directement aux demandes des utilisateurs cherchant plus de praticité.
La problématique de l’autonomie
Le S5 EV affiche des performances de recharge tout à fait intéressantes pour sa catégorie. La version Confort est capable d’accepter jusqu’à 120 kW en courant continu, permettant de charger de 10 à 80 % en 24 minutes. La version Luxury peut atteindre 139 kW, offrant une charge complète en 28 minutes, selon MG.
Ces temps de charge sont compétitifs pour le segment, devançant certains modèles comme le Jeep Avenger Electric (100 kW), mais restant en retrait par rapport au Skoda Elroq (jusqu’à 165 kW).
L’autonomie réelle devrait approcher 280 km pour la version avec la petite batterie et 400 km pour celle avec la grande, en fonction des conditions d’utilisation. Ces performances rendent le véhicule adapté tant pour les trajets quotidiens que pour les escapades le week-end.
La fonction V2L (vehicle-to-load) est disponible sur toute la gamme, permettant d’alimenter des appareils électriques grâce à la batterie du véhicule, une fonctionnalité pratique pour les activités de plein air ou certaines situations d’urgence.
Une familiale qui inspire confiance
Le S5 EV obtient la note maximale de cinq étoiles lors des crash-tests Euro NCAP, avec un taux élevé de 90 % pour la protection des occupants adultes. Ce résultat certifie la robustesse de sa structure ainsi que l’efficacité de ses systèmes de sécurité.
Le panel de sécurité active inclut de série le freinage d’urgence automatique, la surveillance d’angle mort, l’alerte de somnolence et plusieurs airbags. La version Luxury offre des aides à la conduite supplémentaires.
MG a judicieusement intégré un profil utilisateur permettant de désactiver facilement les assistances considérées comme intrusives, évitant ainsi la surenchère d’assistance des véhicules modernes.
Un prix compétitif à la MG
Le MGS5 débute à 32 490 euros, un prix défiant toute concurrence directe. Pour ce tarif, MG offre des jantes alliage de 17 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de recul et la fonction V2L, un équipement généreux pour cette gamme tarifaire.
La promotion actuelle, valable jusqu’au 30 septembre, inclut l’ajout de la grande batterie sans coût supplémentaire, représentant ainsi une économie de 3 500 euros. En outre, les clients existants de MG bénéficient d’une réduction de 2 000 euros sur présentation de leur carte grise.
La location longue durée à 379 euros par mois, sans apport, rend le S5 accessible aux ménages de moyenne gamme, visant à conquérir les derniers automobilistes pour qui le prix d’entrée des véhicules électriques semble prohibitif.
Un autre avantage majeur de ce véhicule est la garantie de 7 ans ou 150 000 km, bien supérieure à celle des concurrents. MG prévoit également d’établir des usines en Europe, ce qui pourrait améliorer la qualité du produit tout en réduisant les coûts.
Notre avis sur le MGS5 EV
Le MGS5 EV atteint son objectif en offrant un SUV électrique familial à un prix raisonnable. Avec son tarif de 32 490 euros, il se situe sous ses concurrents directs tout en offrant un équipement et un espace satisfaisants.
Ses qualités dynamiques héritées de la MG4, son habitabilité généreuse et sa garantie étendue constituent des atouts indéniables.
Ce S5 EV cible principalement les familles à la recherche d’un SUV électrique spacieux, sans dépasser leur budget. Dans ce cadre, il remplit entièrement ses promesses. 🚗💨
