Depuis des générations, les automobilistes se fient au triangle de signalisation pour être visibles en cas de panne ou d’accident. Placer cet avertisseur à plusieurs mètres d’un véhicule immobilisé a fait partie des réflexes de nombreux conducteurs. Toutefois, cette pratique est sur le point de disparaître en Espagne, le triangle étant jugé trop risqué. Un nouveau dispositif plus moderne prend sa place.
Le triangle de signalisation remplacé par la balise V-16 en Espagne
À partir du 1er janvier 2026, la direction générale du trafic espagnol impose que chaque véhicule soit équipé d’une balise V-16. Ce dispositif est une lampe qui s’installe sur le toit du véhicule sans avoir à en sortir, permettant ainsi d’alerter les autres usagers immédiatement en cas d’incident.
La balise d’avertissement V16 a été introduite le 1ᵉʳ juillet 2021. Jusqu’à maintenant, elle cohabitait avec le triangle traditionnel, les deux étant autorisés jusqu’en janvier 2026. À cette date, la balise V16 deviendra l’unique option légalement acceptée.
Ce petit gyrophare d’urgence se fixe grâce à un système magnétique, ce qui rend son installation très rapide. Le conducteur peut en effet le placer sur le toit de son véhicule en quelques secondes. Contrairement au triangle de signalisation, il n’est plus nécessaire de quitter son véhicule, une tâche qui pouvait être dangereuse, surtout dans des conditions de faible visibilité.
La balise V-16 présente également l’avantage d’intégrer un GPS. Cet appareil permet de transmettre automatiquement la localisation du véhicule aux services d’urgence. Ainsi, dès le 1er janvier, cet équipement deviendra un impératif pour tous les véhicules immatriculés en Espagne.
En ce qui concerne l’interrogation sur l’application de cette nouvelle règle pour les conducteurs étrangers, la réponse est pour l’instant négative. Les autorités espagnoles ont précisé qu’il n’était pas nécessaire pour les voitures immatriculées à l’étranger d’être équipées d’une balise V16, à condition qu’elles possèdent un triangle de signalisation, conforme à la réglementation en vigueur en France.
Par ailleurs, une récente étude commandée par le ministère britannique des Transports a mis en lumière un nouveau risque, cette fois lié à la sécurité des phares des véhicules. Ce sujet soulève des préoccupations quant à la sécurité routière globale.
