Si vous êtes un utilisateur régulier des applications Waze ou Google Maps, que ce soit pour vos trajets quotidiens ou pour partir en vacances, vous avez sans doute remarqué des changements importants dans les itinéraires proposés. Ces deux services, très appréciés en France, privilégient désormais les parcours ayant un impact environnemental réduit, plutôt que de se baser uniquement sur les critères de distance la plus courte, comme l’indique Le Journal du Geek.
Cette transformation découle directement du décret n° 2022-1199 imposé par le gouvernement, qui stipule que les plateformes numériques d’orientation routière doivent avant tout privilégier les options de trajets moins polluantes.
Le texte officiel précise que : « Les services numériques qui visent à faciliter les déplacements multimodaux mettent en avant les propositions d’itinéraires dont l’impact est le plus faible en termes d’émissions de gaz à effet de serre. » Une autre mesure incluse dans ce décret stipule que, pour les trajets comprenant des sections où la vitesse maximale dépasse ou est égale à 110 km/h, les applications doivent également suggérer une alternative avec une réduction de 20 km/h de la vitesse. Cette directive a été rapportée par nos confrères.
Des évolutions similaires en Île-de-France
Ce changement apporte des avantages notables pour les utilisateurs de Google Maps et Waze. Ils peuvent désormais mieux appréhender leur empreinte carbone et choisir des options plus respectueuses de l’environnement afin de réduire les émissions de CO2. Toutefois, il est à noter que ces nouveaux itinéraires sont souvent plus longs que ceux proposés auparavant, un aspect qui ne ravit pas toujours tout le monde, comme en témoignent certains retours en ligne. Néanmoins, les applications laissent toujours la possibilité de revenir aux trajets habituels via les paramètres.
Le Journal du Geek souligne également le cas de l’Île-de-France, qui, en préparation des Jeux Olympiques de Paris 2024, a sollicité Google Maps pour ajuster son fonctionnement afin de favoriser des itinéraires alternatifs et ainsi éviter une saturation du trafic.
De son côté, l’application « Île-de-France Mobilités » a été conçue pour fluidifier la circulation et diminuer les embouteillages. Ainsi, elle ne vise pas nécessairement à offrir les trajets les plus rapides, mais ceux qui sont les plus bénéfiques pour l’ensemble des automobilistes et habitants de la région.
Laurent Probst, le directeur général du Syndicat des transports d’Île-de-France, a précisé dans une interview accordée à Ouest-France : « S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique. »
Avez-vous déjà constaté ces évolutions sur Waze et Google Maps ? Approuvez-vous ces changements ou souhaiteriez-vous retrouver le système antérieur ? N’hésitez pas à nous faire part de votre opinion dans les commentaires. 🗨️
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