Dacia connaît actuellement un véritable engouement pour ses modèles de SUV de taille intermédiaire, souvent appelés segment C. Après le lancement du Bigster, la marque s’apprête à dévoiler le Striker, un véhicule dont les dimensions sont semblables, mais qui cible une clientèle davantage axée sur la famille. Pourtant, la marque a décidé de revoir certaines de ses ambitions et annonce l’abandon, pour le moment, d’un troisième modèle présumé.
En fait, Dacia a fait le choix de se recentrer sur le secteur électrique. Ainsi, d’ici 2030, la marque prévoit le lancement de quatre nouvelles versions électriques de ses automobiles. La première de ces nouveautés sera la Spring, dont le lancement est programmé pour l’année prochaine. Cela signifie que le développement d’un troisième SUV, bien que très en vue (le Bigster étant le SUV compact le plus vendu en Europe au second semestre 2025), est suspendu.
Dans une interview accordée à Autocar, Katrin Adt, la directrice générale de Dacia, a mis en lumière cette nouvelle direction :
« Notre modèle Bigster a beaucoup de succès, et nous percevons le potentiel du Striker, mais nous n’avons en ce moment aucun projet additionnel. En tant que marque avec un assortiment limité, nous privilégions le développement de la prochaine génération de Sandero et d’autres modèles ; pour l’instant, aucune autre annonce. »
Dacia se tourne vers l’électrique
Le Striker a été conçu pour être un complément au Bigster. Il repose sur la même plateforme que son prédécesseur et arbore un design qui évoque davantage un break qu’un SUV traditionnel. Sa mise en vente est prévue pour début 2027, avec un prix estimé en dessous de 25 000 euros. En revanche, aucune donnée n’est disponible concernant le modèle qui devait suivre, que ce soit son nom ou des images. C’est un projet abandonné par Dacia afin de se concentrer sur l’électrification.
Il est à noter que le marché des véhicules électriques est en constante expansion en Europe, qui représente le principal marché de Dacia. Durant le premier semestre 2026, ce segment a même dépassé la barre symbolique des 20 % de ventes au sein de l’UE. En France, la part des voitures électriques grimpe à 28 %, surpassant ainsi les ventes de véhicules à essence.
Dacia est consciente que le marché des SUV essence ou hybrides, bien qu’attrayant, présente moins d’intérêt que celui des véhicules entièrement électriques. Par conséquent, la marque roumaine s’engage à continuer d’électrifier son offre avant de réfléchir à de nouveaux projets. Ce changement de stratégie montre la volonté de Dacia de privilégier l’électrification de sa gamme. Toutefois, la marque devra s’assurer de maintenir des modèles à prix abordable pour respecter son identité d’origine.
