Une transformation qui suscite des avis divergents.
Pour ceux qui utilisent quotidiennement Waze ou Google Maps, un changement notoire s’est opéré dans les recommandations de trajets. Cette nouveauté, qui impacte profondément les utilisateurs de ces applications prisées en France, privilégie désormais les parcours ayant un impact environnemental réduit, plutôt que ceux les plus courts, comme l’indique Le Journal du Geek.
Cette modification résulte d’un décret gouvernemental, le n° 2022-1199, qui impose aux plateformes de navigation d’afficher les itinéraires les moins polluants. Ce texte précise clairement que « les services numériques visant à faciliter les déplacements multimodaux doivent favoriser les itinéraires générant les moindres émissions de gaz à effet de serre ». Une autre exigence stipule que lorsque le trajet inclut une section où la vitesse maximale autorisée est au moins de 110 km/h, les applications doivent proposer une alternative dont la vitesse maximale est réduite de 20 km/h, selon nos confrères.
Des ajustements ressemblants en Île-de-France
Sur le papier, cet ajustement offre des bénéfices aux utilisateurs de Google Maps et Waze, leur permettant de visualiser leur empreinte carbone et d’opter pour des choix respectueux de l’environnement, afin de minimiser les émissions de CO2. Néanmoins, à plusieurs reprises, ces nouveaux itinéraires sont plus longs que par le passé, ce qui suscite des critiques sur les réseaux sociaux. Pour rassurer les utilisateurs, ces applications ne restreignent pas leurs choix ; il est toujours possible de revenir aux trajets plus rapides via les paramètres.
Le Journal du Geek évoque également la situation en Île-de-France, où, en préparation des JO de Paris 2024, une collaboration avec Google Maps a été initiée pour adapter son fonctionnement et sélectionner des itinéraires alternatifs afin de prévenir une congestion du trafic.
En parallèle, l’application « Île-de-France Mobilités » a été conçue pour fluidifier le trafic et réduire les embouteillages. Ce service ne propose pas forcément les itinéraires les plus rapides, mais ceux qui bénéficient à l’ensemble des automobilistes et des résidents.
Selon Laurent Probst, directeur général du Syndicat des transports d’Île-de-France, cela reste une question de sécurité publique. Il a déclaré à Ouest-France : « Si cela n’est pas respecté, l’État devra intervenir et demander la fermeture de l’application. »
Avez-vous remarqué ces changements sur Waze et Google Maps ? Êtes-vous en faveur de ces nouvelles recommandations ou préférez-vous l’ancien mode de fonctionnement ? Partagez votre opinion dans les commentaires ci-dessous.
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