Une transformation qui ne fait pas l’unanimité auprès de tous. Pour ceux qui utilisent régulièrement les applications Waze ou Google Maps, un changement notable est à signaler concernant les recommandations d’itinéraires. Les deux services, très prisés en France, privilégient désormais les parcours qui ont un impact environnemental réduit, plutôt que de simplement suggérer les trajets […]
Des entreprises spécialisées dans la recharge s’associent pour créer Charge France. Cette initiative vise à renforcer l’écosystème de recharge pour les véhicules électriques, avec la promesse d’investissements substantiels dans l’Hexagone, sous réserve d’une réglementation stable. La France se distingue par son infrastructure de recharge. En 2024, le pays a franchi le seuil des 150 000
Stellantis annonce avec enthousiasme un partenariat avec la société Zeta Energy, marquant une avancée significative vers l’utilisation des batteries lithium-soufre d’ici 2030. Ces **nouvelles batteries** présentent l’avantage d’être **plus légères, plus économiques et offrant un temps de recharge considérablement réduit**. Les batteries représentent une part significative des coûts d’un véhicule électrique. Ainsi, réduire ces coûts
Stellantis choisit des batteries deux fois moins chères et plus rapides à recharger Lire la suite »
💡 Belle progression du taux de disponibilité des bornes rapides Le dernier baromètre des infrastructures de recharge publié montre une évolution positive du taux de disponibilité des bornes rapides accessibles au public. En août, malgré une diminution du rythme des installations de points de recharge, 3 093 nouveaux points ont été mis en service, portant
Réduction significative des bornes de recharge rapides en panne Lire la suite »
Les batteries LFP et leur fragilité : une étude révèle des risques insoupçonnés ! Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont-elles plus fragiles que nous le pensions ? Une récente étude met en lumière le fait que des cycles répétés à un niveau de charge élevé peuvent endommager les cellules, provoquant ainsi des conséquences néfastes sur leur
Arrêter les recharges rapides des voitures électriques avec batterie LFP ? Lire la suite »
Le Skoda Enyaq et les stations de recharge : entre civisme et pragmatisme Avec l’afflux estival, les stations de recharge peuvent être saturées, ce qui frustre de nombreux conducteurs de véhicules électriques. Certains envisagent des solutions pour libérer les bornes une fois la batterie chargée à 80%. Une situation qui pose question à Arnaud, soucieux
Arrêt recharge à 80 % aux bornes rapides : témoignage d’Arnaud Lire la suite »