Electra, l’opérateur français, introduit une structure tarifaire dynamique qui démarre à 0,19 €/kWh. Ce tarif représente un nouveau standard pour les bornes ultra-rapides publiques, même s’il demeure quelque peu en retrait par rapport aux tarifs de recharge domestiques.
Depuis le 18 mai, Electra a mis en place cette tarification dynamique, où le prix varie en fonction du moment de la journée et de l’affluence. Le tarif minimal, fixé à 0,19 €/kWh durant les heures creuses, s’applique dans des stations intensément utilisées. L’opérateur ne craint pas de se positionner face à EDF en affirmant que son prix de recharge publique serait le plus compétitif du marché, battant même celui des recharges à domicile.
Cette affirmation est correcte dans un contexte très précis. Le Tarif Bleu d’EDF, en option de base, se situe autour de 0,195 €/kWh, ce qui place Electra légèrement en dessous avec un écart de 0,005 €/kWh. Pour l’instant, la promesse se maintient.
Cependant, la majorité des détenteurs de bornes à domicile ne sont pas abonnés au Tarif Bleu basique. La plupart s’inscrivent au tarif Heures Creuses, qui descend à environ 0,158 €/kWh la nuit (17 % moins cher que le tarif plancher d’Electra). Ceux qui choisissent le contrat Tempo d’EDF peuvent bénéficier de tarifs nocturnes sous les 0,13 €/kWh. Pour ces utilisateurs, l’affirmation selon laquelle la recharge publique serait “moins chère qu’à la maison” semble inexacte.
Il faut aussi prendre en compte que pour bénéficier du tarif préférentiel, il est nécessaire de s’abonner à l’offre Smart à 4,99 €/mois. Pour que cet abonnement soit économiquement intéressant par rapport au simple Tarif Bleu de base, il faudrait consommer environ 1 000 kWh par mois sur le réseau d’Electra, ce qui équivaut à parcourir environ 6 000 kilomètres.
Ce que l’offre d’Electra ne révèle pas
Le système tarifaire d’Electra fonctionne sur le modèle classique de la tarification dynamique : le coût fluctue selon l’heure et la demande, avec l’objectif de mieux répartir les charges sur le réseau et d’optimiser l’utilisation des bornes durant les périodes creuses. Ce mécanisme rappelle celui des tickets de train à tarif réduit.
Il demeure deux éléments flous dans la communication d’Electra. D’abord, il n’y a pas de précisions sur la nature des « stations les plus fréquentées « éligibles au tarif privilégié : l’opérateur ne fournit pas d’informations sur leur nombre ni leur localisation, et ne précise pas si cette liste varie avec le temps. Ensuite, les tarifs des heures creuses, qui diffèrent en fonction des stations, sont généralement situés pendant la nuit ou en milieu de matinée, périodes qui ne sont pas toujours idéales pour les conducteurs en déplacement.
En revanche, cette offre présente une transparence appréciable : le prix est visible dans l’application avant de commencer la recharge, et il reste fixé durant toute la séance, même si le temps de recharge s’étend sur un créneau plus onéreux. Bien qu’elle ne concurrence pas directement les recharges domestiques, l’offre d’Electra se distingue comme la solution de recharge ultra-rapide publique la plus attrayante.
Pour qui l’offre est (vraiment) intéressante, et pour qui elle ne l’est pas
L’offre d’Electra n’a pas pour but d’attirer tout le monde, et ce n’est probablement pas son intention.
Le conducteur urbain sans accès à une borne chez lui (locataire en appartement, résident d’une copropriété sans infrastructure de charge ou propriétaire sans garage) constitue le client idéal. Pour ces millions d’automobilistes, la référence n’est pas le Tarif Heures Creuses d’EDF, mais bien le Tarif Bleu de base ou les autres opérateurs publics. Au sein de ce segment, Electra s’avère beaucoup plus attractive. À 0,19 €/kWh, son tarif est inférieur à celui des Superchargeurs Tesla et du réseau Ionity, et se révèle également plus compétitif par rapport à d’autres acteurs tels qu’IECharge, Lidl ou E.Leclerc, qui affichent souvent des prix compris entre 0,25 et 0,29 €/kWh sans abonnement.
En revanche, pour le propriétaire d’une borne wallbox avec un contrat Heures Creuses ou Tempo, cela ne change rien. Ces utilisateurs bénéficient de tarifs nocturnes à domicile souvent deux à trois fois moins chers. Pour eux, l’offre d’Electra peut être une solution d’appoint lors des longs trajets, mais elle ne représente pas un choix économique pour un usage régulier.
Un cas intermédiaire existe : ceux qui rechargent principalement en ville tout en disposant d’une prise standard à la maison (recharge lente, sans contrat spécifique). Dans leur cas, l’intérêt dépend de leur consommation mensuelle et de la proximité d’une borne Electra qui applique le tarif plancher.
- Electra introduit une tarification dynamique depuis le 18 mai, avec un tarif plancher de 0,19 €/kWh pendant les heures creuses.
- Cet tarif est réservé aux abonnés Smart (4,99 €/mois) et uniquement sur les stations les plus fréquentées du réseau.
- Bien qu’il soit légèrement moins cher que le Tarif Bleu d’EDF de base, il reste supérieur aux options Heures Creuses ou Tempo qui profitent à de nombreux propriétaires de bornes.
- L’offre est véritablement avantageuse pour un public spécifique : les automobilistes urbains sans accès à la recharge domestique.
