Le marché automobile européen fait face à des défis majeurs, rendant l’accès aux voitures neuves de plus en plus difficile pour de nombreux consommateurs. Citroën semble avoir compris ce constat et souhaite en faire un levier pour l’avenir : la marque envisage le lancement d’une citadine électrique abordable, inspirée de la célèbre 2CV, proposée à un prix inférieur à 15 000 euros.
En 1935, Pierre-Jules Boulanger, alors directeur général adjoint de Citroën, établit un cahier des charges révolutionnaire pour la 2CV. Cette voiture devait pouvoir transporter quatre agriculteurs et une charge de 50 kg de pommes de terre, avec une vitesse maximale de 60 km/h et une consommation de 3 l/100 km. Le but ? Rendre l’automobile accessible aux populations rurales de France, encore largement dépendantes des bicyclettes à l’époque. Ce choix audacieux a permis à la 2CV de devenir, de 1948 à 1990, un symbole de mobilité pour tous : elle a offert une alternative abordable aux modèles plus onéreux comme la Peugeot 203 ou la Citroën DS.
Actuellement, le secteur automobile en Europe traverse une période difficile, évoquant les années d’après-guerre. Les ventes stagnent, n’atteignant pas les niveaux d’avant la pandémie, tandis que l’âge moyen des véhicules dépasse désormais 12 ans, soit deux ans de plus qu’il y a cinq ans. Les conducteurs conservent leurs anciennes voitures en raison des coûts d’achat élevés des nouveaux modèles, tandis que les constructeurs augmentent leurs prix pour assurer des marges souvent exorbitantes.
L’an passé, Citroën a tenté de contrer cette inflation en lançant la Citroën C3 électrique, dont le prix d’entrée était de 23 300 euros. Maintenant, sous la direction de Xavier Chardon, la marque ambitionne de lancer une citadine électrique à moins de 15 000 euros. Ce modèle pourrait remplir un rôle similaire à celui de la 2CV dans les années 1940, bien qu’il ne reprenne pas son apparence, à l’instar de ce qu’a fait Renault avec sa nouvelle Renault 5 e-Tech Five.
Redonner vie à la philosophie de la 2CV : un besoin urgent pour le marché européen
Les passionnés de nostalgie doivent rester mesures : il n’est pas question de reproduire le design vintage de la 2CV, avec sa silhouette arrondie, ses phares ronds et son toit en toile. Chardon le souligne clairement : « La nostalgie ne peut pas être un remède à tous les maux. Des modèles tels que la Mini ou la Fiat 500 sont d’excellents exemples, mais nombreux sont les retours qui ont échoué à trouver leur public. »
Le design ne peut pas être le seul moteur de ce projet, et Citroën se garde de seguir cette voie. Le dirigeant rappelle l’impact historique de la 2CV après la guerre, en souhaitant, pour leur nouvelle citadine, s’éloigner des attentes purement esthétiques : « Il est essentiel de saisir la raison d’être de la 2CV à l’époque. » La future citadine ne se destine plus aux agriculteurs, devenus des professionnels de moins en moins nombreux, confrontés à des défis bien plus pressants aujourd’hui. « Je doute que le cahier des charges de la 2CV soit pertinent dans son intégralité aujourd’hui, surtout avec la diminution des agriculteurs en Europe. »
Il est donc impératif de conserver l’objectif initial de la 2CV, plutôt que sa forme : une solution accessible pour ceux qui subissent la flambée des prix automobiles. Une part considérable de la population active est désormais incapable d’acheter une voiture neuve, et Citroën cherche à combler cette lacune. « Les États-Unis, la Chine et même l’Amérique du Sud reprennent leurs droits, mais en Europe, nous manquons toujours trois millions de ventes annuelles de voitures neuves. Et je dirais que 60 % de ce manque s’explique simplement par l’absence de véhicules à moins de 15 000 euros. »
Le modèle en question, dont le nom reste à définir, devrait être dévoilé sous forme de concept lors du Salon Automobile de Paris, prévu pour octobre prochain. On espère que Citroën réussira à faire baisser le prix tout en répondant à une demande croissante pour des produits à la fois simples et accessibles. La cible ? ceux qui ne souhaitent pas investir dans des voitures capables d’accélérer de 0 à 100 km/h en quelques secondes ou équipées de tablettes tactiles géantes. Au contraire, ceux qui aspirent à un véhicule efficace pour leurs trajets quotidiens, sans devoir négocier des offres de leasing obscures ou affaiblir leur budget pour un véhicule trop complexe. Vous avez accompli un exploit avec la 2CV il y a près de 80 ans, et honnêtement, nous avons un besoin pressant d’une nouvelle réussite.
- Citroën envisage le lancement d’une citadine électrique sous les 15 000 euros, inspirée de la philosophie fonctionnelle de la 2CV.
- La situation actuelle du marché automobile européen requiert des réponses accessibles face à l’augmentation des prix.
- Le concept de ce modèle sera révélé lors du Salon Automobile de Paris en octobre, avec l’intention de satisfaire une demande croissante pour la mobilité abordable.
