Vers une diversification des modèles chez Porsche
Hormis la célèbre 911, Porsche avait initialement prévu d’électrifier entièrement sa gamme. Toutefois, cette stratégie évolue avec l’annonce de nouveaux modèles à moteur thermique et hybride qui s’apprêtent à entrer sur le marché.
Cette année, la marque prévoit de révéler deux véhicules électriques significatifs : les Cayenne et 718 (Boxster et Cayman). Cependant, Porsche ajuste ses ambitions en matière d’électrification.
L’objectif de réaliser 80 % de ses ventes avec des voitures électriques d’ici 2030 sera révisé considérablement à la baisse. Bien qu’aucune nouvelle cible n’ait été clairement établie, lors d’une récente conférence de presse, un graphique a illustré un retour sur cette ambition, affichant une prévision d’environ 60 % d’électrique pour 2034.
Ce revirement s’explique par une expansion du marché électrique jugée moins dynamique que prévu, selon les responsables de Porsche. Ainsi, la durée de vie des modèles Cayenne et Panamera avec moteur thermique et hybride sera prolongée. Mais cette décision ne s’arrête pas là.
Récemment, des rumeurs circulaient sur l’éventualité d’une version thermique du Macan, en raison de la conjoncture difficile en Chine et des débuts mitigés du Macan EV. Maintenant, il est officiel : il n’y aura pas de nouvelle déclinaison thermique de ce modèle.
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En revanche, Porsche travaille sur un tout nouveau crossover à moteur thermique. Ce dernier se distinguera du Macan tant par son esthétique que par son appellation. Comme prévu, ce modèle sera conçu en exploitant des synergies importantes au sein du groupe Volkswagen.
Il est révélateur que des prototypes de ce SUV électrique aient récemment été aperçus en Scandinavie, accompagnés de modèles Audi Q5. Ce dernier servira effectivement de plateforme pour ce nouveau crossover Porsche, qui proposera à la fois des moteurs à essence et des moteurs hybrides rechargeables. Sa sortie est anticipée pour l’année 2027.
