Au Mondial de Paris, Citroën fait revivre la silhouette de son petit utilitaire historique avec une étude électrique au charme marqué. Mais cette Citroën 2 CV Fourgonnette reste un prototype automobile : à ce stade, aucun calendrier ni projet de production n’a été annoncé.
Une 2 CV Fourgonnette électrique, mais pas de modèle annoncé à la vente
Deux interprétations de la 2 CV se partagent le stand Citroën au Mondial de Paris, organisé jusqu’au 18 octobre 2026. La 2 CV Concept, dévoilée le 11 octobre, préfigure une future citadine électrique. Le lendemain, la marque a présenté la Fourgonnette Concept, qui reprend sa face avant et lui ajoute une cellule de chargement surélevée.
La distinction entre les deux projets est nette : la citadine doit mener à une voiture de série, attendue d’ici 2028, tandis que l’utilitaire reste une étude de style. Citroën le présente comme une initiative de ses designers, sans engagement industriel annoncé. La perspective d’une renaissance automobile est séduisante, mais elle ne vaut pas promesse de commercialisation.
Cette nuance compte pour les professionnels qui cherchent un véhicule utilitaire électrique. Ni tarif, ni date de lancement, ni lieu de fabrication ne sont connus pour la Fourgonnette. La marque n’a pas non plus indiqué si elle envisageait une plateforme dédiée ou une production en série.
Le design néo-rétro reprend les codes de l’utilitaire historique
La face avant reprend les phares ronds détachés de la carrosserie et le capot strié de la 2 CV Concept. Derrière les portes avant, la ligne change : une caisse haute et cubique remplace l’habitacle de la petite voiture. À l’arrière, deux portes battantes achèvent de rappeler les camionnettes qui ont accompagné artisans et commerçants pendant des décennies.
La Fourgonnette historique a été commercialisée à partir de 1951 et produite jusqu’en 1978. Son principe était simple : partir d’une voiture populaire et lui donner l’espace nécessaire pour transporter du matériel. La Citroën C15 a ensuite prolongé cet esprit pratique, avec une formule devenue familière sur les routes françaises.
Citroën résume l’intention du concept par cette idée : « utile ne devrait jamais vouloir dire banal ». La formule colle à cette automobile rétro, dont le dessin attire l’œil sans sacrifier l’allure d’un petit fourgon. Elle rappelle aussi la future 2 CV de série, dont les premières images ont été évoquées avant le salon dans cet aperçu de la 2 CV électrique.
Autonomie, charge utile : les chiffres restent inconnus
Pour un artisan, le style vient après les données du quotidien. Or Citroën n’a communiqué ni capacité de batterie, ni puissance moteur, ni autonomie, ni temps de recharge. Les dimensions extérieures, le volume de chargement et la charge utile ne sont pas précisés non plus.
La 2 CV Concept mesure 3,76 mètres de long, mais rien ne confirme que la Fourgonnette conserve le même empattement ou les mêmes proportions. Une caisse plus haute peut évoquer un espace généreux, sans renseigner sur la longueur du plancher ou le poids que le véhicule pourrait transporter. Pour une tournée de livraisons, ces détails pèsent autant que le dessin.
- Ce qui est visible : une face avant inspirée de la 2 CV Concept et une cellule arrière surélevée.
- Ce qui n’est pas annoncé : autonomie, batterie, recharge, dimensions et charge utile.
- Ce qui est confirmé : une étude de style, sans projet de production communiqué.
Le concept dessine donc une intention, pas encore un outil de travail mesurable. Sans fiche technique, impossible de le comparer aux fourgons électriques proposés aux professionnels.
Ne pas confondre le concept Citroën avec le Berlingo de Caselani
Le nom 2CV Fourgonnette est déjà associé à une transformation commercialisée. Depuis 2023, le carrossier italien Caselani propose, sous licence Citroën, une carrosserie rétro basée sur le Berlingo. Calandre, phares ronds et nervures évoquent l’ancien utilitaire, tandis que la base technique reste celle du modèle moderne.
La différence est simple : le Berlingo transformé par Caselani est proposé à la vente, alors que le concept électrique présenté à Paris ne peut pas être commandé. Citroën ne lui a attribué ni date de commercialisation, ni caractéristiques de série. Les passionnés peuvent aussi retrouver l’histoire du choix de la marque autour de l’ancienne C15 dans ce retour sur une icône Citroën.
La prochaine échéance annoncée concerne la citadine, dont la version de série est attendue d’ici 2028. Pour la Fourgonnette, le Mondial offre surtout une image forte : celle d’un petit utilitaire d’hier réinterprété pour la mobilité électrique, sans garantie qu’il prendra un jour la route.
| Élément | Information connue |
|---|---|
| Présentation | Mondial de Paris, octobre 2026 |
| Statut | Concept de design |
| Technique | Batterie, puissance et autonomie non précisées |
| Commercialisation | Aucun projet de production annoncé |
Les images du salon montrent les volumes et les détails de carrosserie, mais elles ne livrent pas de réponse sur un éventuel passage en série. C’est toute la différence entre une silhouette prometteuse et un utilitaire prêt à répondre aux besoins d’une entreprise.
