Une récente étude conteste des idées largement répandues sur les batteries des véhicules électriques.
Pour beaucoup de consommateurs, les batteries des voitures électriques représentent une faiblesse. Cette préoccupation n’est pas totalement infondée, car un éventuel défaillance de la batterie peut entraîner des frais de remplacement très élevés.
Toutefois, une étude récente réalisée par la société de données Recurrent, relayée par le Wall Street Journal, change la perspective. En effet, elle révèle qu’une voiture électrique peut conserver jusqu’à 95 % de sa capacité après cinq ans d’utilisation.
Il semblerait que les remplacements de batterie concernent principalement les véhicules commercialisés entre 2011 et 2016. Depuis, les choses ont évolué. Viet Nguyen-Tien, chercheur à la London School of Economics, indique que les avancées dans les systèmes de gestion électrique et la régulation thermique des batteries ont significativement amélioré leur longévité, qui se rapproche désormais de celle des moteurs à combustion interne.
Un autre changement rassurant pour les acheteurs : alors qu’un remplacement complet d’une batterie peut coûter entre 5 000 et 16 000 dollars, il devient désormais possible de remplacer uniquement certaines parties de l’accumulateur, ce qui diminue le coût total. Selon BloombergNEF, le prix des batteries a chuté de 90 % depuis 2010.
Des batteries en constante évolution
Enfin, un autre facteur influence la longévité des batteries : le comportement de conduite des utilisateurs. L’utilisation fréquente de la recharge rapide peut accélérer le vieillissement de la batterie. De plus, laisser le véhicule stationné à 0 % de charge ou le charger systématiquement à 100 % peut également altérer sa durabilité.
Ces résultats ne sont pas surprenants. Plus tôt cette année, nous avons rapporté une étude menée par la société Generational, experte en diagnostics de batteries, au Royaume-Uni. En 2025, elle a examiné plus de 8 000 batteries de voitures entièrement électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV), concluant que la capacité des batteries de véhicules électriques persiste bien plus longtemps que supposé par le grand public et les fabricants.
L’évaluation a inclus des batteries ayant entre 0 et 12 ans, ou ayant parcouru entre 0 et plus de 257 000 km. Generational a constaté que la capacité restante de ces batteries était en moyenne de 95,15 %. Mieux encore, pour celles âgées de 8 à 9 ans, la capacité médiane restante était de 85 %, dépassant le seuil de 70 % qui déclenche habituellement la garantie auprès des fabricants. Pour plus de détails, consultez notre précédent article à ce sujet.
