Une récente recherche menée au Royaume-Uni sur plus de 8 000 véhicules électriques, incluant les modèles entièrement électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV), révèle que la longévité des batteries est supérieure aux prévisions initiales. Ce rapport souligne également que le kilométrage ne se révèle pas être un indicateur fiable de la valeur des véhicules d’occasion.
Les batteries des véhicules électriques semblent donc avoir une durée de vie plus longue que prévu, selon les conclusions d’une étude réalisée par la société Generational, spécialisée dans le diagnostic de batteries. En 2025, cette entreprise a analysé plus de 8 000 batteries provenant de voitures 100 % électriques et hybrides. Les résultats montrent que ces batteries conservent leur capacité bien plus longtemps que ce que l’industrie et le grand public avaient initialement anticipé.
Cette recherche a examiné des batteries ayant entre 0 et 12 ans, ou ayant parcouru de 0 à plus de 257 000 km. Selon Generational, la capacité moyenne restante des batteries analysées se situe autour de 95,15 %. En outre, pour les batteries ayant de 8 à 9 ans, la capacité médiane observée était de 85 %, dépassant ainsi le seuil de 70 % habituellement requis pour déclencher la garantie chez les fabricants. “Pour les fabricants, ces informations sont très encourageantes”, déclare la société. En tenant compte de ces résultats, ils pourraient envisager d’offrir des garanties plus avantageuses.
Une nouvelle approche pour estimer la valeur d’un véhicule
En outre, l’étude suggère que la méthode d’évaluation de la valeur des véhicules électriques d’occasion nécessite d’être révisée. En effet, le rapport indique que l’âge de la batterie a un impact plus significatif sur sa capacité que le kilométrage accumulé. “Le kilométrage en lui-même ne constitue pas un indicateur fiable : des véhicules ayant parcouru plus de 160 000 km présentent souvent une santé de batterie entre 88 et 95 %”, précise Generational.
Ainsi, même si les résultats varient selon les modèles et les marques, Generational affirme qu’un véhicule d’occasion affichant plus de 140 000 km, à condition d’avoir été bien entretenu et utilisé modérément, peut représenter un choix plus judicieux qu’un modèle de six ans n’ayant parcouru que 48 000 km. Dans tous les cas, la société recommande de réaliser un test de la batterie (un service qu’elle propose) avant d’effectuer un achat de véhicule d’occasion.
- Au Royaume-Uni, la société Generational a analysé plus de 8 000 batteries de véhicules électriques (BEV et PHEV)
- Les résultats montrent que les batteries conservent bien leur capacité, même après plusieurs années
- L’étude indique que le kilométrage n’est pas un critère fiable pour estimer la valeur d’un véhicule d’occasion
