Certaines marques se distinguent nettement par leur robustesse. Lorsqu’il s’agit de parcourir plus de 500 000 kilomètres sans encombre, une marque se démarque particulièrement.
« J’ai observé des Toyota Yaris franchissant les 500 000 kilomètres et roulant encore comme au premier jour. » En juillet dernier, Le Figaro a questionné plusieurs spécialistes des contrôles techniques pour déterminer les marques de voiture à privilégier et celles à éviter. Dans ces centres où un grand nombre de véhicules en difficulté se succèdent, les experts trient ainsi les performants des défaillants du secteur automobile.
Cette observation est en accord avec plusieurs études récentes menées en Europe. Les contrôleurs techniques partagent un avis commun : Toyota et sa marque haut de gamme Lexus dominent le classement de la fiabilité. Cette assertion est corroborée par une enquête réalisée auprès de 30 000 automobilistes européens, dont Lexus a obtenu la note impressionnante de 9,6 sur 10.
Toyota, le champion de la fiabilité
La prééminence de Toyota est le fruit d’une stratégie bien définie. Le constructeur nippon a bâti sa réputation sur une approche axée sur la durabilité plutôt que sur l’extravagance technologique. Leurs moteurs, moins complexes que ceux de certaines marques européennes, tirent leur force de cette simplicité.
Cette vision pragmatique se manifeste particulièrement à travers des modèles phares comme la Yaris ou la Prius. Ces dernières, très appréciées des chauffeurs de taxi à Paris, accumulent les kilomètres sans montrer de signes de faiblesse. « Un taxi parcourant 100 000 kilomètres chaque année ne peut pas se permettre des pannes fréquentes », remarque un technicien. Il est donc logique de se fier aux choix des professionnels pour identifier les marques les plus fiables.
Ce constat peut s’expliquer par une culture industrielle différente, où la qualité est priorisée sur les bénéfices immédiats.
Les marques européennes en difficulté
Dans l’ombre de cette suprématie asiatique, les fabricants européens éprouvent des difficultés à tirer leur épingle du jeu. Les marques françaises se trouvent dans une situation préoccupante. Renault est souvent relevé pour ses soucis mécaniques, tandis que Stellantis traverse une phase délicate avec les problèmes récurrents des moteurs 1,2 PureTech, les soucis de cristallisation de l’AdBlue ou encore les incidents liés aux airbags Takata.
Cette contre-performance des marques françaises se traduit par des chiffres concrets, selon une étude de l’assureur Leocare. Sur près de 10 000 demandes d’assistance examinées, Renault se classe en tête des pannes, suivi de Peugeot. Les garagistes n’hésitent pas à faire la blague : « Tant qu’il y a Renault, il y a du travail ».
- Toyota et Lexus sont en tête de tous les classements de fiabilité, producing des véhicules capables de dépasser 500 000 kilomètres sans incident majeur.
- Les marques françaises, comme Renault, Peugeot et Citroën, accumulent les mauvaises positions dans les études de fiabilité et les statistiques de pannes.
- Stellantis fait face à de graves problèmes récurrents, augmentant ainsi les coûts de réparation.
