Avec la récente hausse du bonus écologique, Renault est en mesure d’afficher des tarifs très attractifs pour sa Twingo électrique d’entrée de gamme, dépassant même certaines Clio à moteur thermique. La nouvelle version « Evolution » vient d’être ajoutée au configurateur, et nous avons eu l’occasion de l’explorer.
Le configurateur de Renault a récemment enrichi sa gamme avec la finition d’entrée de gamme de la Twingo électrique. Après la version Techno, c’est à présent la version Evolution qui entre en scène, se vendant entre 1 500 et 2 000 euros moins cher que son prédécesseur. Cela permet à Renault de proposer un modèle plus accessible que la Clio thermique. Ce modèle électrique, qui sera disponible sur les routes au printemps, peut déjà être commandé sur le site, permettant ainsi aux clients de se faire une idée sur l’offre et d’espérer un tarif encore plus compétitif. La version Techno, à 21 090 euros, n’était pas encore en mesure de descendre sous la barre des 20 000 euros sans tenir compte des subventions gouvernementales.
La Twingo électrique dans sa finition Evolution est donc celle que l’ancien PDG de Renault, Luca de Meo, avait promis. La fameuse Twingo électrique à un tarif inférieur à 20 000 euros est proposée au prix de 19 490 euros, un montant qui pourrait être significativement réduit grâce au bonus écologique de 2026, situé entre 3 620 et 5 740 euros. En comparaison avec les plafonds de l’année précédente, ce montant a été rehaussé de 1 500 euros. Sur son site, Renault annonce donc une Twingo électrique en version Evolution à partir de 15 870 euros, en tenant compte d’une aide gouvernementale de 3 620 euros, ce qui constitue un montant inférieur à l’aide maximale que l’État pourrait accorder.
Les équipements de la Twingo électrique 2026 la moins chère, Evolution
Lors de la consultation du configurateur de Renault, on constate que cette petite citadine électrique est proposée de série en teinte « jaune mango », comportant des enjoliveurs associés à des jantes de 16 pouces. Les vitres classiques sont non teintées, bien que la lunette arrière l’est. À l’intérieur, la sellerie en tissu noir se pare de surpiqûres en gris clair. Toutefois, la véritable surprise réside dans le tableau de bord, qui intègre un écran tactile de 10,1 pouces openR Link. Néanmoins, il est important de noter qu’elle ne dispose que de 2 haut-parleurs (contre 6 pour la version supérieure) et ne propose pas de caméra de recul, mais seulement un système d’aide à la conduite avec des avertisseurs sonores et visuels. Il n’y a pas de navigation intégrée, rendant nécessaire l’utilisation de Car Play ou d’Android Auto.
Sur le plan performance, la Twingo électrique dans sa version Evolution est dotée du même moteur de 80 ch que la variante Techno. Côté batterie, c’est aussi identique : elle est équipée d’un petit bloc de 27,5 kWh, permettant une autonomie d’environ 260 kilomètres. Bien que la charge rapide en courant continu (DC) ne soit pas disponible, elle peut être rechargée via une recharge AC de 6,6 kW. L’ajout de la charge rapide aurait sans doute coûté trop cher pour que Renault conserve un prix en-dessous des 20 000 euros. Elle est donc uniquement accessible en option, à travers un pack (comprenant une charge rapide DC de 50 kW, une charge AC de 11 kW, et une charge bidirectionnelle V2L/V2G).
Pour ceux intéressés par l’ajout de fonctionnalités, il est nécessaire de consulter les packs disponibles pour la Twingo électrique Evolution. Le pack « Advanced Charge » pour bénéficier de la recharge rapide est proposé à 500 euros. Un câble de recharge domestique (mode 2, 6,5 m) est au prix de 400 euros. D’autres options concernent des accessoires inspirés de la gamme YouClip de Dacia, tels qu’un porte-boisson (25 euros), une lampe (30 euros), un crochet (15 euros), ou un accoudoir central avec rangement à 230 euros. Le cache-bagage est proposé à 75 euros. Il convient également de noter que l’option pour les sièges avant chauffants à 300 euros n’est exclusive qu’à la version Techno de la Twingo.
