CATL, le géant mondial spécialisé dans les batteries pour véhicules électriques, ne cesse de faire preuve d’innovation. Récemment, il a dévoilé sa nouvelle batterie 5C, conçue pour résister davantage à la dégradation, même lorsqu’elle est rechargée rapidement. Selon les informations communiquées, cette batterie pourrait maintenir 80 % de sa capacité après 3 000 cycles à une température de 20 °C.
Le temps de recharge d’un véhicule électrique peut être long. L’usage de systèmes de recharge rapide peut, cependant, accélérer l’usure de la batterie. Comme l’explique CATL dans une vidéo diffusée sur X et YouTube : “Tout comme l’eau versée de manière trop rapide dans un filtre à café peut déchirer le papier, un courant élevé constant peut induire des réactions secondaires indésirables au sein de la batterie, diminuant ainsi sa capacité et sa longévité.”
La société chinoise, véritable pionnière dans le secteur des batteries pour électriques, affirme avoir trouvé une solution : sa batterie révolutionnaire 5C, optimisée pour une recharge ultrarapide. Leur vidéo sur YouTube mentionne que cette batterie peut garder 80 % de sa capacité après 1 400 cycles à 60 °C. À une température ambiante de 20 °C, elle pourrait maintenir la même capacité après 3 000 cycles de chargement et de déchargement, ce qui équivaut à environ 1 800 000 km parcourus.
The number of fast chargers in the EU is expected to grow exponentially. Yet many drivers still wonder: Does ultra-fast charging harm the battery? The answer is no.
CATL’s 5C ultra-fast-charging batteries retain 80% capacity after 1,400 full 5C cycles at 60°C, meaning fast… pic.twitter.com/gVnXF3Nc4x— CATL (@catl_official) January 29, 2026
Plus de compromis ?
Cette avancée vise à permettre aux conducteurs de ne plus avoir à sacrifier la rapidité de recharge pour préserver la longévité de leur batterie. CATL indique avoir conçu un revêtement innovant qui limite l’usure de la cathode. En outre, un additif a été intégré à l’électrolyte pour réparer les microfissures, ce qui minimise la perte de lithium actif. La longévité de la batterie est également optimisée grâce à une substance réactive à la température, appliquée sur le séparateur. Ces progrès, intégrés directement dans la structure de la batterie, bénéficient d’un système de contrôle avancé qui régule tant la température que le fonctionnement général.
“La durée de vie de la batterie dépassera sûrement celle de la voiture”, assure la société. Toutefois, la date de début de production ainsi que les premiers modèles à en bénéficier restent encore inconnus. D’après des sources telles que CarNewsChina, il est plausible que la batterie 5C soit d’abord intégrée dans des véhicules haut de gamme destinés au transport de passagers ou à un usage commercial, avant d’être proposée dans d’autres segments de marché.
- CATL, le leader mondial des batteries pour véhicules électriques, annonce sa batterie 5C.
- Cette batterie est développée pour limiter la dégradation chimique, même en cas de recharge rapide.
- Selon les déclarations de CATL, la batterie 5C peut conserver 80 % de sa capacité après 3 000 cycles à 20 °C.
- Actuellement, la date de mise en production et les premiers modèles bénéficiaires restent à préciser.
