En avril dernier, BYD a officiellement introduit sa marque Denza sur le marché français, marquant ainsi le début d’une expansion significative dans le secteur de l’électromobilité. Pour accompagner ce lancement, le constructeur chinois prévoit de déployer un réseau de bornes de recharge ultra-rapides, dénommées « Flash Charging ». Cette année, la France verra l’établissement de 30 stations, dont plusieurs sont déjà en cours d’installation, comme l’indique Auto Infos. 🚗⚡
La première de ces stations s’implantera à Saint-Ouen-l’Aumône, dans le département du Val-d’Oise. Pour optimiser la visibilité et l’accès, BYD a choisi d’installer cette station à proximité d’une concession Denza. Les utilisateurs pourront tester les systèmes de recharge dès novembre, après une brève période de test destinée à recharger la flotte de véhicules exposés dans la concession. Évidemment, cette station sera ouverte 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, offrant ainsi une commodité inédite.
Les bornes Flash Charging sont particulièrement impressionnantes, fournissant une puissance de recharge allant jusqu’à 1 500 kW. Cette capacité dépasse largement les 400 kW que l’on retrouve habituellement sur les infrastructures de recharge ultra-rapide, comme celles des Superchargeurs Tesla, ou des réseaux Ionity et Fastned. Une puissance de recharge aussi élevée permet de réduire le temps d’attente au minimum, rendant la recharge comparable à celle de faire un plein d’essence, ce qui représente un véritable tournant pour les utilisateurs de véhicules électriques.
Une recharge en 5 minutes que BYD veut déployer partout
BYD annonce que la technologie Flash Charging permet de recharger les batteries compatibles de 10 à 70 % en seulement 5 minutes. Pour l’instant, la seule voiture à bénéficier pleinement de cette innovation est le modèle Denza Z9GT. Néanmoins, l’ambition de BYD est d’élargir l’accès aux stations en intégrant d’autres modèles, comme l’Atto 8, un SUV récemment dévoilé lors du Mondial de Paris en octobre. L’Atto 8 est équipé de la dernière génération de batterie Blade 2.0, spécifiquement conçue pour tolérer les recharges à 1 500 kW.
Avec ses 7 places, l’Atto 8 s’impose comme un candidat idéal pour intégrer des batteries de grande capacité et profiter d’une puissance de recharge remarquable. En outre, BYD projette d’étendre cette technologie aux véhicules citadins, permettant ainsi à des modèles plus compacts de réaliser une recharge en à peine 5 minutes. Ce développement pourrait avoir un impact significatif sur l’acceptation des véhicules électriques par un plus large public.
En Europe, l’objectif est d’étendre le réseau de stations Flash Charging à 3 000 unités d’ici 2027, avec une centaine de stations prévues pour la fin de cette année. En France, la cible est d’atteindre environ 100 stations d’ici 2027. Bien que cela représente une avancée considérable, il convient de noter qu’actuellement, plus de 12 000 stations Flash Charging sont déjà opérationnelles en Chine, avec des prévisions d’atteindre 20 000 dans les mois à venir, ce qui témoigne de l’ampleur de leur déploiement et d’une stratégie bien rodée. 🌍🔋
