CATL, reconnu comme le leader mondial dans le domaine des batteries de véhicules électriques, s’apprête à introduire des batteries à sodium-ion. L’objectif est de diminuer notre dépendance au lithium. Le sodium, dont les réserves sont vastes, offre également des atouts en matière de sécurité et résiste à des températures extrêmes.
Le géant chinois CATL se prépare à lancer une solution alternative aux batteries lithium. En effet, l’entreprise explore les batteries à sodium-ion depuis un certain temps. Selon un article d’Electrek, rapportant des informations d’une publication chinoise, CATL devrait commencer à déployer cette technologie d’ici fin 2026. Cette annonce a été faite lors d’une conférence le 28 décembre. Le fabricant a précisé que ces batteries seront adaptées à différents usages, y compris pour les véhicules particuliers, utilitaires et le stockage d’énergie.
La première batterie sodium-ion de CATL, dénommée Naxtra, a été dévoilée en avril dernier. À cette occasion, l’entreprise a revendiqué la « première batterie sodium-ion produite en masse au monde ». Le constructeur a également souligné que grâce à la sécurité intrinsèque du sodium et à sa disponibilité, cette batterie pourrait efficacement réduire notre dépendance aux ressources en lithium, tout en contribuant à des technologies énergétiques plus durables.
Densité comparable aux batteries LFP
Ces batteries à sodium-ion permettent non seulement de diminuer la dépendance au lithium, mais elles éliminent aussi les risques de combustion des batteries traditionnelles. Par ailleurs, elles sont adaptées à des conditions climatiques extrêmes. Par exemple, les batteries Naxtra de CATL fonctionnent efficacement dans une plage de températures allant de -40 °C à +70 °C, et la version destinée aux voitures de tourisme conserve 90 % de sa capacité à -40 °C.
En termes de densité énergétique, la batterie Naxtra destinée aux véhicules passagers atteint 175 Wh/kg, soit une densité similaire à celle des batteries LFP, qui visent à réduire la dépendance au cobalt dans l’industrie. De plus, CATL estime que cette batterie à sodium-ion offrira une autonomie d’environ 500 km.
Avec cette avancée, CATL cherche à maintenir sa position de leader sur le marché. Selon les données de SNE Research, durant les dix premiers mois de 2025, CATL aurait capté une part de marché de 38,1 %, suivi par BYD avec 16,9 %.
- CATL a annoncé, fin décembre, un déploiement imminent de batteries sodium-ion pour l’automobile et le stockage d’énergie, prévu en 2026.
- Ces batteries, grâce à la disponibilité du sodium, visent à réduire la dépendance au lithium tout en apportant des bénéfices en termes de sécurité.
- Les batteries sodium-ion affichent une meilleure résistance au froid extrême, et CATL affirme que leur densité énergétique est comparable à celle des batteries LFP.
