Le célèbre entrepreneur a récemment évoqué une ancienne promesse.
Depuis presque une décennie, Elon Musk fait référence à l’autonomie de conduite promise pour les véhicules Tesla. Pourtant, à la fin janvier de cette année, le dirigeant a finalement reconnu que cette fonctionnalité n’était pas encore une réalité. Pire encore, les modèles prétendument équipés du système Full Self-Driving (FSD) ne bénéficieront pas véritablement de cette option. Voici les détails.
Une promesse déchue
Lors d’une récente conférence téléphonique avec les principaux investisseurs, Elon Musk a précisé que les voitures dotées du matériel Hardware 3 devront être mises à jour pour pouvoir utiliser le logiciel d’autonomie actuellement en cours de développement. Il a affirmé :
Je pense qu’il est honnête de dire que nous devrons effectuer une mise à niveau de l’ordinateur Hardware 3 pour les clients ayant acquis le Full Self-Driving. Cela sera éprouvant et compliqué, mais nous nous engageons à le faire.
Cette annonce a naturellement suscité des réactions vives chez les propriétaires de véhicules Tesla, d’autant plus que la fonctionnalité d’autonomie de conduite est proposée depuis longtemps pour la somme de 12 000 dollars aux États-Unis. Les clients espéraient pouvoir en profiter avec son lancement, ce qui semble maintenant incertain.
Pour ceux qui suivent cette actualité de près, ce retournement de situation n’est pas totalement inattendu. Elon Musk insiste depuis longtemps sur l’imminence de l’autonomie de conduite, à tel point que cela est devenu une sorte de blague récurrente.
Rappelons qu’en 2019, lors de l’introduction du Hardware 3 dans les véhicules Tesla, des conducteurs possédant des modèles avec les versions 2.0 et 2.5 avaient dû faire la transition vers le nouveau matériel pour espérer bénéficier de ces avancées, entraînant des poursuites pour « publicité mensongère », comme l’ont noté nos confrères de JV.com.
Tesla en crise ?
Les récents commentaires d’Elon Musk suggèrent que Tesla traverse une période difficile. Bien que la société semble avoir tiré les leçons de ses litiges passés, cela pourrait tout de même lui coûter cher pour respecter ses engagements auprès de ses clients, selon des sources spécialisées.
La question reste donc : assiste-t-on à un tournant ? Les derniers modèles sortis des chaînes de production sont équipés du Hardware 4, mais l’autonomie de conduite reste introuvable. Les clients qui ont investi un montant conséquent pour obtenir cette technologie anticipent que celle-ci saura répondre à leurs attentes une fois enfin déployée. À suivre de près…
