Les premiers pas de Tesla dans le domaine des taxis autonomes sont loin d’être simples. En effet, en l’espace d’un mois, la marque a enregistré quatre accidents. Est-ce qu’Elon Musk a peut-être été trop optimiste dans ses déclarations ?
Depuis plusieurs années, Elon Musk annonce une véritable révolution avec l’arrivée des véhicules autonomes. En avril dernier, il était encore affirmatif : à partir de l’année prochaine, des millions de Tesla autonomes seraient sur nos routes. Toutefois, la réalité sur le terrain semble bien différente.
À Austin, Texas, où la marque teste son service de robotaxis, le rapport du régulateur fédéral de la sécurité routière (NHTSA) a fait état d’incidents peu glorieux. En effet, quatre accidents ont été enregistrés durant la première semaine de septembre, alors que seul un petit nombre de 30 à 40 véhicules opère dans une zone limitée.
Ces chiffres pourraient même ne pas représenter l’entièreté des problèmes. Tesla a l’habitude de reporter ses déclarations sur les accidents, une pratique qui a conduit la NHTSA à ouvrir une enquête en août dernier. Depuis le lancement de ce service à la fin de juin, pas moins de sept accidents ont été relevés.
Dans les derniers incidents, un véhicule a heurté un animal sur la route. D’autres accidents répertoriés en septembre concernent un cycliste et une automobile en train de manœuvrer. Si aucune blessure n’est à déplorer, les dommages matériels sont bel et bien présents.
Une comparaison édifiante avec Waymo
Certaines de ces collisions ne sont peut-être pas dues à des erreurs des véhicules autonomes. Néanmoins, il est interpellant de constater que Tesla enregistre un accident tous les 100 000 kilomètres, ce qui représente un taux près du double de celui de Waymo. Ce chiffre est d’autant plus révélateur compte tenu des opérations de cette dernière.
Waymo, la filiale d’Alphabet, a récemment fait un pas conséquent en intégrant les autoroutes à son réseau de services. Avec environ 2 500 robotaxis déployés dans plusieurs grandes villes américaines comme Los Angeles, San Francisco, Phoenix ou même Austin, elle affiche un bilan impressionnant de plus de 160 millions de kilomètres en conduite entièrement autonome. En revanche, les véhicules Tesla doivent encore être surveillés par un conducteur humain.
Bien que ces débuts soient quelque peu chaotiques, Tesla a récemment obtenu l’autorisation de lancer son service de taxis autonomes en Arizona.
- En septembre, Tesla a enregistré quatre accidents en une seule semaine, malgré une flotte réduite supervisée par des conducteurs humains.
- Depuis le début de ses opérations en juin, la société a déploré sept collisions, presque le double du taux d’accidents de Waymo.
- Malgré ces difficultés, Tesla a reçu le feu vert pour déployer ses robotaxis en Arizona.
